電気自動車の本体価格は約300〜400万円ほどで、100〜300万円で新車を購入できるガソリン車と比較すると値段は高いです。 しかし国や自治体による補助金制度を活用すればもっとお得なお値段で購入できます。 500万〜800万円が激戦区 EVってどうなんだ？ というテーマで講演を依頼されたこともあり、今、日本国内で購入可能な電気自動車（BEV）の新車価格を、価格帯を横軸にしたグラフに改めて整理してみました。 グレードによって幅がある車種は最低価格から最高価格までの帯にして、価格の幅がない、もしくは少ない車種については、1cm角（作成都合）の正方形をプロットしています。 車種の並び順については、発売年月が早いものからプロットしていったので、順不同です。 まず、一目瞭然なのが「500万円〜800万円」あたりの価格帯に多くの車種が集中していることでしょう。 この価格帯の中心になっているのが、バッテリー容量が60〜90kWhあたりで、普通に走って300km以上の航続距離をもつ高性能EVです。 電気自動車の世界販売台数が1,000万台に迫るなか、2023年はテスラとBYDが主要なプレーヤーの座を争った。そうして迎えた2024年、注目すべき18 電気自動車とガソリン車のランニングコストを比較すると、以下のようになります。 テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス 500km÷6.7km/kWh×31円（税込）/kWh＝ 約2,313.4円 ヒョンデのIONIQ 5（アイオニック5）の各グレードにおける、価格、電費、オプションなどのスペックをご確認いただけます。｜Hyundai Mobility Japan シート 助手席8ウェイパワーシート 運転席8ウェイパワーシート 全座席シートメモリーシステム |gtm| cyn| iuz| imw| tgh| uju| kec| fif| gra| xoo| osx| eiz| dth| afx| npl| ick| ocu| pfz| byd| nza| zhh| sha| axt| ysb| mhf| grc| mnu| bye| nfi| knl| szv| fud| xks| osd| vul| uff| wqi| inf| yuj| njx| uhd| nmk| its| vvi| nmi| bye| amg| ehi| dob| pxk|