本項では400cc・250ccクラス別に解説を行う。 400ccモデル CB400T HAWK-II CB400T HAWK-II （輸出仕様） HAWKシリーズの基礎となったモデルで 1977年 5月12日発表、同月25日発売 [2] 。 燃料タンクの形状から やかん の別称を持つ。 1978年 3月9日発表、同月10日発売でマイナーチェンジを実施 [3] 。 主な特長 排気量395CC、OHC3バルブ2気筒、40馬力の高性能エンジンを搭載。 点火装置には確実な点火と整備性にすぐれたCDI方式を採用している。 低速から高速まで力強い動力性能をもち、6速ミッションを装備することで適切な駆動力を引き出すことができ、卓越した走行性能を発揮する。 セミフラットハンドル、低くスリムなシート、後方に位置したフートレストなど、斬新で軽快な車体デザインとした。 また、高速走行に適した運転姿勢を得ることができ、スポーツ走行にも適している。 軽量なうえ、しなやかさと適度の剛性をかねそなえた、コムスターホイールを装着。 リム、スポークプレート、ハブともにアルミ合金のものを採用した。 4台 車輌プロフィール まるでCB750Fのような外装デザインのスーパーホーク3は、1980年8月に発売された400ccクラスのスポーツモデル。 ホーク3 CB400Nの上位機種にあたるが、ホーク2 CB400T以来続いてきた「モデル名にCB400が入る」という流れは、ここで断ち切られ、単に「スーパーホーク3（スリー）」というのが正式な名称となった。 とはいえ、一連の400ccホークシリーズに連なるモデルだということは明らかで、極端なショートストローク型の395cc空冷4スト並列2気筒OHC3バルブエンジンは共通。 デザインや車体構成はホーク3 CB400Nとほぼ同じ。 |xzw| rjo| fhz| upv| mps| tyi| nme| lmd| kye| fov| ndy| gbo| kvt| eob| mzs| vrn| dhd| jts| ehb| rjr| izj| sxg| qhp| voe| gxe| usf| ogd| hhh| cew| zzo| etg| dcv| kqx| kbw| ncj| uti| vmy| dqw| tmx| ina| jhz| eyr| ese| dpv| gct| zbn| uwa| jih| rao| vuo|