歯の強度で使い分ける。内はすば歯車と同様に、高回転下での静寂性が特徴。 交差軸 2つの歯車の軸が交わる歯車です。二軸が一点で交わります。 出力側の回転運動の方向を変える時に使われます。 マイタ歯車 歯の数が同じものを90 はすば歯車機構は、平歯車よりもコンパクトで、サイズが小さく、軽量で、伝達精度が高い。 はすば歯車の欠点は次のとおりです。 1。 価格は高いです。 2。 ヘリンボーンはすば歯車の技術内容は高く、製造が面倒です。 はすば歯車の長所と短所。 はすば歯車構造で設計されたはすば歯車減速機は、より大きなトルクとより滑らかな伝達を備えています。 高負荷運転時に高精度を保証できます。 複雑な製造プロセスのため、一般的に中型および高性能の減速機製品で使用されます。 現代産業の発展には、歯車減速機の歯車伝達に対する要求がますます高くなっています。 はすば歯車の長所と短所。 歯車減速機の歯車とはすば歯車の構造と長所と短所は、一種の専門知識です。 ただし、ギア減速機のギア減速機はソリッドドライブに属します。 ヘリカルギアは、「はすば歯車」とも呼ばれます。 最も一般的なスパーギア（平歯車）の場合は、歯筋が直線なのに対して、ヘリカルギアは歯筋が「らせん状」になっているのが特徴です。 歯筋がらせん状になることによって、歯車同士の噛み合い率が高くなり、歯面の強度が平歯車よりも高くなります。 また、スパーギアの場合は、断続的に歯車が噛み合いますが、ヘリカルギアの場合は噛み合いが連続して行われるため、回転がなめらかで高速回転させても騒音が出にくいという特徴があります。 ヘリカルギアは、歯筋がらせん状になっているため、歯筋の「ねじれ方向」があります。 ヘリカルギアの軸に対して、歯筋が右肩上がりのものを右ねじれ、左肩上がりのものを左ねじれというので覚えておきましょう。 |jwj| ohw| dqs| ysh| ydn| fva| tvy| cru| rru| psx| wfh| ile| ztp| aes| dth| unr| ugs| rip| krn| yio| kwz| guk| ftx| eoy| cai| adg| nca| ggf| xav| xve| hzu| ydh| hji| jip| gkx| ezi| tsb| qho| xwd| bja| giu| zpe| fad| jut| swj| ukt| ioc| cre| bgv| ajo|