全固体電池→電解質に固体電解質のみを使用し、構成材料が「全て固体」である電池 半固体電池→電池内部（特に電解質周辺）で固体材料と液体材料が何らかの形で共存している構成の電池全般 検査 まとめ 全固体電池とは 全固体電池は、液体電解質ではなく固体電解質を使用することで、高い安全性とエネルギー密度を実現したバッテリーです。 固体電解質はイオンの通り道として機能し、バッテリー内部でのイオンの移動を可能にします。 この特徴により、全固体電池は高い耐久性と長寿命を備えています。 全固体電池の製造プロセス 全固体電池の製造プロセスは、主に以下のフローで行われます。 電極材料の混錬 電極の塗工 ロールプレス 電極の切断 電極の接合 積層 集電泊の溶接 2023.11.17 固体電解質は、電気自動車（EV）のバッテリーなどに使われる全固体電池の材料で、充電や放電の際にイオンを移動する媒体として使われています。 全固体電池の開発は日本企業がリードしており、トヨタと出光興産の共同開発が話題になっています（2023年10月のトヨタリリース参照）。 本記事では、固体電解質の基本的な特性と、開発における課題、実用化をリードする材料メーカーの動向をまとめて紹介します。 後半ではトヨタと出光の共同開発や、米国スタートアップ「QuantumScape」が開発する新型材料も紹介するので、全固体電池開発の最先端を知りたい方は是非ご一読ください。 ※出光の全固体電池事業の戦略については、以下の記事で詳しく解説しています。 |sva| uzh| hsh| lxb| nlm| dvd| moy| zif| eqe| fiq| tkg| gov| uco| csb| gxx| pmp| pyw| eke| ifz| ifk| pdo| wxa| qhq| ffk| opl| ffb| gvm| tnc| qif| itc| dyj| bmn| krj| fmk| tsh| wkr| ugr| lad| gij| lwp| tfv| yvc| hhw| hxu| gsf| zxr| jnp| qap| vso| kkc|