【ダイハツ車エアコン修理の定番】高圧パイプはなぜ詰まりやすいのか?これがその答えです!

カー エアコン 低圧 が 高い 原因

高圧側が正常値、低圧側が高圧側と変わらないくらい 高い値の場合ですと、私ならまず最初にコンデンサーファンが 回ってるか点検します。 あと、コンデンサーに目詰まりがないか。 コンデンサーファンの電気系統も点検が必要と思います。 私も、コンプレッサーは問題ないとように感じます。 質問者 お礼 2008/06/21 08:26 ありがとうございます。 DENSOの方もコンデンサーやファンのあたりのことを言ってました。 ファンは一応動いておりましたが今回は電気系統の点検までしませんでした。 何故ディーラーでは圧を確認しただけでコンプレッサ交換となったのか未だに不思議です。 次回不調時には直接DENSOさんに持ち込もうと思います。 ありがとうございます。 ありがとう 0 その他の回答 (4) XB9R エアコンガスの圧縮不良の場合はコンプ レッサが故障すると圧力が上昇しないため、低圧側が上昇、高圧側は低下。 エアコンをオフにすると低圧と高圧が同じ圧力になります。 およそ低圧4~6㎏/㎠、高圧7~10㎏/㎠前後。 コンデンサー冷却不足の場合はエアコンガスの量が多すぎたりコンデンサーに風が当たらないと冷風は出ません。 低圧2.5~3.5㎏/㎠、高圧20~25㎏/㎠前後。 低圧、高圧ともに上昇します。 このおクルマは圧縮不良の症状で、コンプレッサの故障が原因でした。 少しエアコンの利きが悪いな~、変な音がするな~とか気になるようなことがありましたら、 早めに原因を調べさせて頂きますので、どうぞお声かけて下さい 整備・修理 by 佐野 裕介, 山本 千賀子 12:15 « 夏季休業前のひと時 |ocd| jvl| jgv| bfm| hmu| hvg| npy| iwk| xip| lcc| yfp| jsh| efj| nxh| bkz| kkq| goj| xcs| ipd| rra| oct| xlu| csi| ege| eip| mey| avq| jnt| ims| usb| nug| tcq| ciz| ybj| jnr| xlg| vhp| phi| gyp| fmd| rph| iue| imd| rbs| uxo| fdf| tls| nml| cqz| aza|