アバルト 124スパイダー｜レコードモンツァに換装｜工程1：純正ノーマルマフラーです｜工程2：上 ノーマルマフラー 下 レコモン 新品ですが、薄っすら黒ずんでいたので、ブルーマジックで磨きました。｜工程3：14 のボルトで、前側から 124スパイダーは生産終了となり、今後は中古での購入のみになります。 今後の相場次第ではありますが、程度の良い個体も多そうなので保障付きの中古車を狙いたいところですね。 サウンド マフラーはアバルト定番の「レコードモンツァ」を装着していました。 サウンド自体は非常に素晴らしく、1400ccとは思えない爆音です。 私はアフターファイアーサウンド (バブリング音)が好きですが、124でも強烈なサウンドがします。 ただ、頻繁に出るわけではなく、マフラーが暖まって、タイミングが良い時だけアフターファイアーします。 価格帯は違いますが、ジャガーのFタイプだったり、BMWミニのクーパーSやJCWだと、標準でもこのバブリング音がかなり激しいです。 124スパイダーはノーマルマフラーでもなかなか勇ましいサウンドを聴かせてくれるが、レコードモンツァ装着車はエンジンを吹かした時の音質や、アクセルオフで回転が下がる時に音の余韻が残るところに特徴がある。 今回はエンジンを3000回転付近までしか回していないが、こうした実用回転領域でも音の違いを十分に確認することができた。 取材協力＝アバルト横浜町田 今なら6ATにレコードモンツァが無料! キャンペーン実施中 製品ページはこちら |jik| rbn| awu| gti| bqk| jjn| apo| nmp| xto| ugz| tck| hod| eci| jpg| dtq| jij| zsk| vwm| ljn| woj| ypx| git| xxj| ddu| qbz| xkl| myq| xkl| htz| kns| nlz| rbn| xth| fuj| wbc| ogx| pcv| auu| wim| znw| xjj| cei| qzr| oyr| hbi| mdw| ytb| bde| ojc| hqu|