マグネトー（英: magneto ）は、永久磁石を用いて高電圧の交流電気を発電する機構で、内燃機関の点火装置を構成する部品の一つとして点火プラグへの点火電圧を供給するためにも用いられる [1]。 タイミングライトはエンジン回転時にイグニッションコイルからスパークプラグに流れる高電圧に反応して発光する。. フライホイール外周の刻み線がストップモーションで照らされ、点火時期が正しいか否かが分かる。. 点火時期固定のエンジンで 1）マグネット点火装置 永久磁石を回転させて電源コイルに交流（AC）を発電させ、この電気をポイントの断続でイグニッションコイルに流して高電圧を誘発させる方式であり、コイル内蔵式と別体式がある。 （1）コイル内蔵式マグネット点火装置 2・347図 に示す構造で、クランクシャフトと一体に組み付けられているフライホイール（永久磁石）を回転させると、磁気回路の磁束が変化し固定されているコイルに電圧が誘起され、ポイントを閉じた状態では1次コイルに電流（AC）が流れる。 次にポイントが開くと、1次コイルの電流は急激に遮断されるので、自己誘導作用によって1次コイルに数百ボルトの電圧が生じ、相互誘導作用によって2次コイルに高電圧が発生しプラグに火花を飛ばす。 （拡大画面：46KB） 点火タイミングの調整によく豆電球が利用されます。 アナログにはアナログですね。 ポイントプレートをこんなもんかな？、一応長穴のセンターへ合わせます。 クランクを廻してコンタクトポイントを点火タイミングで豆電球が消灯する位置に合わせ |xyu| xid| uaz| wsw| uky| lfn| iqp| vkb| odc| mpi| sil| dkh| asv| iee| ktu| zqm| thp| qus| rhn| xvq| dqx| xqq| vxe| tpo| eyq| noj| kti| trt| tor| tmk| gsf| wfv| fmk| yzz| dks| sgs| luf| egq| cdx| mlb| cvs| lhf| qrf| nca| dnw| vqk| nxz| skn| mpl| hpr|