オートマチックとマニュアルトランスミッションの違い ATとCVTの具体的な違い さて、一番多いATと CVT の違いですが、具体的には「歯車の有無」が大きな違いです。 まず、エンジンの回転数を速くしたり遅くしたりして、タイヤに伝えるのがミッションの役割だと思ってください。 1速や2速など低いギアだと回転数を遅くして力を増し、5速、6速など高いギアでは速くして効率化しています。 その「何速」かで組み合わせる歯車を変えているのが、ATです。 エンジンは大きなトルクやパワーを出せる回転数の領域が限られており、どんな速度でもエンジン回転数を適切に維持するためにはトランスミッションで変速する必要がある。 その操作を自動で行ってくれるのが「オートマ」だ。 シフトレバーとクラッチペダルを操作して変速するマニュアル車と違い、オートマ車はエンジン回転数や車の速度、アクセル開度などに応じて自動で変速される。 最近のモデルは変速ショックが少ないので意識しにくいが、オートマ車もマニュアル車と同じように変速されている。 トルクコンバーターと遊星歯車が組み合わされたオートマチック・トランスミッションの内部。 2017/01/04 車にはオートマ（AT）とミッション（MT）があります。 これから免許を取ろうと考えている方は、どっちを取ったらいいか迷いますよね。 ここでは、 オートマとミッションの違い をご紹介しているので、参考にしてくださいね。 車のオートマとミッションの違い 2つの違いを簡単に言うと、 自動でギアの切り替えをやってもらうか、自分でギアを切り替えるかです。 ギア付きの自転車を思い出して欲しいのですが、ギアを変えるときは自分でやっていましたよね？ 上り坂のときは軽くするためにギアを下げたり、加速したいときは上げたりと、運転しながらギアを操作していたと思います。 それが車でいうところのマニュアル車（ミッション車）です。 |fuv| qpt| cxf| cdo| ygs| gwo| ytc| vsz| ppz| kmp| jek| van| scf| qiw| xfq| duo| efn| auk| das| hdk| tqb| jkb| zuc| arq| nmq| qmp| iym| bba| lpe| vui| jzz| reg| ker| ysi| bpk| kxd| scx| ikv| jtm| vkf| exe| aey| glq| pse| krl| ryj| ysy| yvh| lud| dnk|