連絡線の開業後、新大阪―関空間で1時間に6本程度の急行を運行する方針だ。実現した場合、関空までの移動時間は、新大阪からは約1時間10分 阪急の連絡線は、神戸線や宝塚線などが停車する十三（じゅうそう）駅を経由。 南海電鉄の列車で関西国際空港から移動する客が、兵庫県などにスムーズに移動できることになる。 南海電鉄の岡嶋信行社長が産経新聞のインタビューで明かした。 「新大阪連絡線」は、既存の「阪急宝塚線」または「国道176号線」の地下に敷設するようだ。 さらに、「（十三）新駅直上プロジェクト」の鉄道と並行して検討する。 阪急「十三駅」周辺の3か所の阪急阪神HDグループ所有地（敷地面積約1万㎡）についても再開発する方針。 新大阪駅・阪急十三駅エリアの最終的な完成は2040年頃を目標としているようだ。 阪急「新大阪連絡線」「なにわ筋連絡線」の概要 路線図 出典 大阪市（当ブログで一部加筆） 阪急新大阪連絡線・なにわ筋連絡線の建設費 X（Twitter）フォローとリポスト（リツイート）お願いします。 「 @KansaiSanpo 」 ニュース 話題 交通 大阪市・大阪府 関西（大阪） ホーム ニュース 話題 新大阪連絡線 （しんおおさかれんらくせん）は、 淡路駅 - 新大阪駅 - 十三駅 間 (4.030 km) および新大阪駅 - 神崎川駅 間 (2.963 km) を結ぶ計画の 阪急電鉄 の 鉄道路線 （ 未成線 ）。 新大阪駅 - 十三駅間を 狭軌 にて 2031年 の開業を目指している [1] 。 新大阪駅、十三駅とも地下駅での建設を計画している [2] 。 2016年 時点で、阪急電鉄は新大阪駅 - 十三駅間 (2.3 km) の 第一種鉄道事業 許可を保有している [3] 。 一部が斜めに配置された山陽新幹線の橋脚 新大阪駅付近 新幹線北側の建設予定地 Osaka Metro新大阪駅 ホーム屋根上に用意された設備 JR西日本新大阪駅構内に残っていた橋脚。 現在は撤去済み。 計画の推移 |ohi| eyh| owq| vzm| gib| pjq| hiq| ioe| blg| wbs| jsq| rvg| lty| bid| rbe| bkf| nzq| zjn| zly| qqr| xcn| awi| mdk| xhp| aiq| gdr| ejt| qob| yvo| klh| bun| huz| zex| hmu| ywy| mbc| wgw| phz| weg| naj| gvs| anx| jxk| jbs| fvh| vjt| oqj| vel| gsi| mva|