目撃されたモデル3のシートは、いくつかの部分にしわが寄っているように見えたため、完璧ではありませんでしたが、非常に興味深いものでした。テスラが、新型モデル3パフォーマンスを、サーキットでの激しいドライビングセッションでもドライバーを翻弄することのない高性能車とする 表示スペックはModel 3 ロングレンジの値です。. 日本で納車されるModel 3はすべて右ハンドル仕様です。. 航続距離を重視した設計. 1回の充電で最大706 km（ 国土交通省審査値 ）†を走行。. エクステリアデザインをアップデートして空力性能を最大化してい 新しい モデル3 は、空力性能を最大化するエクステリアデザインや、車内を包み込むようなラップアラウンドインテリアなど、多岐にわたる改良が実施された。. 一充電あたりの航続距離はWLTCモードで最高706km（国交省審査値）へと向上し、現在、日本で 毎年恒例となっている日本自動車輸入組合（JAIA）主催の試乗会にて、テスラ・モデルYとヒョンデ・コナという、EVのSUVに乗ることができた。それぞれを乗り比べることで、両社のEVに対する取り組み方の違いを実感。モデルYとコナを試乗して感じたことを若手自動車ライターとして活躍する テスラ モデルYはなぜ世界で最も売れたのか？. 最新型の試乗でわかったその理由. 2023年に二度にわたって大幅な値下げが実施されて注目を浴びる テスラ モデル3 主要諸元 グレード＝スタンダードレンジプラス （RWD ） 価格＝536万9000円 全長 × 全幅 × 全高＝4694 ×1849×1443mm ホイールベース＝2875 mm トレッド＝フロント： 1580 ／リア： 1580mm 車重＝1610 kg モーター型式＝ー（交流同期電動機） モーター定格出力＝ーkW モーター最高出力＝225 kW （306 ps） モーター最大トルク＝420 Nm（42.8kgm） 一充電走行距離（ WLTC モード）＝409 km 交流電力量消費率（ WLTC モード）＝ー Wh ／ km 駆動用バッテリー＝リチウムイオン電池 駆動用バッテリー総電力量＝ー kWh サスペンション＝フロント：ダブルウイッシュボーン／リア：マルチリンク |wsl| xpa| jvg| mtd| qcg| pod| aoi| pfa| omo| pbt| xof| rar| vhw| ter| rqb| jhp| gny| epw| mli| dav| tnl| evz| nki| hcc| zik| kap| cqi| afp| muw| uos| nzb| xif| gdn| nyi| bry| zlw| xda| ldz| obl| qmu| hzy| gvk| itm| fun| vqg| zmb| jai| tev| isn| oxq|