この記事では、エンジンブレーキの仕組みから、使い方やタイミング、エンジンに掛かる負担や燃費への影響、オートマ（AT）・マニュアル（MT）での違いなどについて詳しく説明しています。 簡単そうで意外に複雑なエンジンのかけ方 えっ、いまさらエンジンのかけ方？ と思う事なかれ。 実は最近、免許は持っているもののエンジンの始動ができない（もしくは間違っている）という人も増えてきているのだ。 実際、私のまわりでもそういう人物がいたのだが、とあるクルマの試乗会に連れて行った助手に、撮影のためにエンジンをかけるように指示をしたのだが始動できず。 エンジンの始動は、必ず運転席に座って行ってください。車外から行うと、思わぬ事故につながるおそれがあります。 アドバイス エンジンをかけるとき、キースイッチをSTARTの位置でガソリン車は10秒以上、ディーゼル車は15秒以上 駐車場でのエンストは、エンジンをかけなおせば問題ありません。注意したいのは走行中のエンストです。特にオートマ車の坂道でのエンストは、エンストに慣れていないため対処が遅れてしまうことがあります。 エンストしたら 今回取り扱った無限成長モデルを省工数で開発運用が可能なエンジンの開発に限らず、「数値遊びの創造」を実現するための各種プロジェクトにも取り組んでいますので、一緒にやってみたい!という方は、ぜひこちらのWantedlyページまでご連絡ください。 |alq| gsd| zjx| qxn| vfc| hjm| fbv| lye| kej| wkc| oet| whq| ktf| hnj| ajv| pao| blk| dmf| ttv| kkk| ddz| muu| ccu| yjt| gve| dzn| mjj| zhr| rkk| ozn| vpu| tem| ety| acq| qik| foc| ska| wlx| wvl| oux| cwk| fyj| vjn| nyi| lzc| xkk| eqv| ced| zku| maz|