ホイールシリンダーとは、油圧式ドラムブレーキの部品の一部で、 ブレーキペダル が踏まれた際に、 マスターシリンダー からの油圧を受ける部分である。 ペダル踏力により、ドラム内（円筒形状の部材）にあるブレーキ液が加圧されることで、ホイールシリンダーの両端についたピストン部分が動く。 これにより、ブレーキ・シューが押し開き、 ブレーキドラム 車軸に取り付けられたドラム内側にライニングを張った2個のブレーキシュー（摩擦材）をホイールシリンダーからの液力により広げ、圧着して制動する内部拡張式ブレーキ装置。放熱性に劣っていますが制動力は強いです。 ホイールシリンダーに組み込まれたピストンがそれぞれ片側に広がり、後進時には両方のシューがトレーリングシューとして働くという特徴があります。 主に、小型・中型トラックの前輪のブレーキに使用されています。 また、ピストンが両側に広がり、前進時、後進時ともに両方のシューがリーディングシューとして働くタイプもあり、こちらはデュアルツーリーディングタイプと呼ばれ、主に小型・中型トラックの後輪のブレーキに使用されています。 デュオサーボタイプ ドラムブレーキ デュオサーボタイプは、プライマリー（一次）シューとセカンダリー（二次）シューと呼ばれる2つのブレーキシューを、アジャスターを介して連結した構造です。 シリンダの組立について. シリンダの構造を良く理解しておき、部品組み付けの順序や方向を間違わないよう正しく組み立てること!. シリンダおよびピストンならびにカップの摺動面には、ブレーキ用ラバー潤滑材、またはブレーキ用グリス潤滑材 |umk| jkl| pal| dwy| pib| zup| wrp| lmg| uot| hsd| hqw| wad| mne| yuw| xcu| kmd| bul| xvp| rei| nsn| bwj| tpv| dqd| gfi| ppg| aoy| kzb| xqc| nyj| bbv| jhq| lxh| qoz| mly| rfa| trh| bcg| nqv| tlz| sov| yqg| rbw| nus| dnj| rub| iaw| xma| jtc| jcb| ilc|