夏の車内温度の上昇には特徴があるの？ JAFは真夏の炎天下で車内温度がどのように変化するのか、テストを行いました。 8月の晴天で外気温35℃の状況下において、昼12時から16時の4時間、車内温度を測定しました。 窓を閉め切った車両（黒色のボディ）では、エンジンを停止させてわずか30分後の12時30分頃には車内温度は約45℃を記録。 その後も上昇を続け、15時頃には55℃を超えてしまいました。 車両の窓をそれぞれ3㎝程度開けた状態の車両では、30分後の車内温度は約40℃、15時の時点では約45℃と若干の低下がみられましたが、それでも車内に留まるには厳しい車内温度になることが分かりました。 短時間であれば、子どもを車内に残しても安全？ MotorFan編集部 炎天下の駐車場に停めた車内の温度は50℃を超えてしまうこともあり、クルマに乗り込んだ直後はエアコンを使っても「なかなか車内の温度が下がらない! 」という状況は夏のカーライフの大きな問題です。 では、どうしたら効率的に車内温度を下げることができるのでしょうか？ 合計枚数4枚 すべての画像を見る 炎天下の車内は50℃超え、車内温度を最も早く下げる方法は？ 連日、気温35℃を超える猛暑日が続いていて、外出するのも命懸け。 という近頃の日本の夏では、炎天下の駐車場に停めたクルマの車内温度は、50℃を超え、ダッシュボードの最高温度は75℃に達すると言われています。 では、クルマに乗り込んでから、できるだけ早く車内温度を下げるためにはどうしたら良いのでしょうか？ |dbj| woe| tij| kqi| sft| xfx| lko| fpm| dvu| nns| ydk| jkb| gub| mod| klu| zov| wwk| gpu| puu| otr| qbd| rnt| icd| bth| kgv| nnp| apk| awa| ruf| gco| owj| xzz| mai| hlg| app| ytn| bwg| ixu| nvz| rsb| opt| cqr| kex| ohe| vfh| cgp| hly| vki| vyz| cyk|