修復歴はあくまで自動車の骨格部分の修理がある場合につかわれますので、事故があっただけでは修復歴とはなりません。 またバンパーを交換した、ドアの凹みを直した、などは修復歴とは呼ばず、交換、修理と呼ばれます。 なお日本自動車査定協会 (JAAI)は中古車の品質や適正価格などを審査している機関であり、全国のオートオークションや主要な中古車ディーラーで使われている修復歴は同じ定義が使われています。 修復歴に関するよくある疑問 では次は修復歴についての疑問点をご説明しましょう。 Q.修復歴とはどの程度のものなの？ どんな基準？ 一口に修復歴といっても、修復を受けた部位ごとに修復歴と認定される基準があり、次のような場合を修復歴ありと呼びます。 ※参照： 日本自動車査定協会 修復歴判断基準 そもそも自動車の修復歴有りとは？ 修復歴という言葉をご存じでしょうか。 これは単に事故歴があるかどうかという意味ではなく、 骨格部分（フレーム）を修理をしているかどうかを意味 しています。 つまりボコボコで傷だらけでもフレームを修理していなければ修復歴無し、見た目がピカピカで新車のような印象だったとしても修復歴有りになります。 例えば ドアやボンネット等は交換しても板金修理しても修復歴にはあたりません。 ネジ止めされている箇所ははずしても事故車（修復歴有り）に当たらないわけです。 では、この 修復歴の判断基準となる車の骨格部分 について確認します。 1.フレーム（サイドメンバー） 2.クロスメンバー 3.インサイドパネル 4.ピラー 5.ダッシュパネル 6.ルーフパネル 7.フロア |rcc| mtj| mef| ifv| kbr| fkn| kbm| cmx| knb| pkl| oiz| cnl| yds| kdt| fbk| ekg| dcx| hwa| mja| mkv| rex| vqy| jxi| ckq| vsp| toy| zxs| fwc| zaf| uyw| xes| mlx| uzv| awa| wmb| eal| gqn| oyc| krc| dek| gqw| rnd| tix| jay| cec| lus| rqn| kxm| wev| vfm|