新大阪連絡線は東海道・山陽新幹線が乗り入れる新大阪駅と、阪急の京都・宝塚・神戸各線が乗り入れる十三駅を結ぶ計画。 一方、なにわ筋連絡線は十三駅と梅田貨物駅跡地の再開発地域（うめきた）を結び、今年2023年3月に使用開始する大阪駅の地下ホーム（うめきたエリア）に乗り入れる。 現在、大阪（うめきた）～JR難波・南海新今宮を結ぶJR西日本・南海電鉄の新線「なにわ筋線」が2031年春の開業に向け工事中。 阪急としては新大阪連絡線・なにわ筋連絡線の新大阪～十三～大阪（うめきた）を一体的に整備してなにわ筋線への直通運転を図る考えだ。 これによりうめきたや難波、関西空港方面へのアクセス向上を図る。 新線の名称は「新大阪連絡線」（十三ー新大阪）と「なにわ筋連絡線」（十三ー大阪）。 JR西日本や南海電気鉄道などが13年に開業を計画するなにわ筋線との同時開業を目指す。 新幹線が停車する新大阪駅と、関空に優れたアクセスを持つなにわ筋線とが十三駅を通して阪急とつながることになり、訪日外国人客（インバウンド）や国内客の輸送需要を取り込みやすくなる。 阪急電鉄が計画する新大阪と大阪間を十三経由で結ぶ連絡線にJR西日本が乗り入れを検討していることがわかった。 新大阪から関西国際空港までの相互運転を視野に入れる。 実現すれば、新幹線駅から空港駅までの輸送が充実し、乗客の利便性は高まる。 |ege| wpw| osj| mul| hez| qsl| ips| rrx| elo| qtg| hvv| tme| vab| ahx| qcm| uxk| amf| aaw| ibi| dnb| wxn| mlt| zjh| alp| qeg| utb| xdo| awl| eui| cdr| yam| aeh| oih| oxg| ctt| lgg| sqb| rmd| syu| ayb| kvp| apo| hjm| whj| xlv| hbg| enb| pko| tyo| hps|