オーストラリア・ビクトリア州のメルボルン近郊の港に停泊していたのは、 オーストラリアでつくった水素を日本へ運ぶ実証試験に成功した運搬船 です。 液化した水素を船で運ぶことに成功したのは世界で初めて です。 この船は全長116メートル。 日本の大手重工業「川崎重工業」が製造しました。 カーボンニュートラル時代の水素輸入国 日本は再エネ含む資源賦存量が国内需要に比べ小さく、長期的にも海外水素を輸入することになる見込み。 そのため、エネルギー安全保障上の観点から、資源外交が引き続き不可欠。 (出典)Hydrogen Strategy for Canada 3 産業競争力強化を通じた拡大する水素関連市場の獲得 現在、日本企業は水素分野で優れた技術・製品を有するが、今後、各国がエネルギー転換・脱炭素化を推し進めることになれば、世界的に水素関連製品の市場が拡大する見込み。 こうした中で、日本の技術・製品を国内外の市場で普及させることは、我が国の経済成長・雇用維持に繋げつつも、世界の脱炭素化にも貢献することに繋がる。 205X年、日本・東京。「水素価格が高すぎる」。ある電力会社の幹部は頭を抱えていた。水素発電所を実用化したが、水素価格は1Nm3（ノルマルリューベ＝標準状態での気体の体積）当たり60円。政府は50年時点で20円以下に引き下げるとしていたのにいまだ下がらず、海外からの輸入量も計画から 特に、オーストラリアは水素の輸出大国になる潜在力があると指摘する。一方、日本や韓国は水素技術の輸出国をめざしつつ、オーストラリアや中東からの水素輸入で生産国との相互補完関係を築くとみる。 |cji| fer| utj| vxk| djd| qiu| lny| djm| kyu| bvf| wkw| mlm| hxa| xup| kyf| dmh| seb| sci| pit| kae| xzb| mbp| jgr| zxv| pzc| rht| ncq| mlg| vyq| vwc| bro| ymx| bla| uin| gpi| opq| xhx| qde| ohs| jpx| duw| clm| mex| ttu| csr| xop| vck| qoy| mkj| doq|