東京と博多の間を結ぶ、フランスのTGVと並ぶ世界最速の列車。 それが、近未来的なデザインと特徴的な長い鼻（先頭部）で知られる『500系新幹線』（JR西日本）です。 この、最高速度300キロでの静かな移動を可能にする技術は、実はある鳥に学んだものだったという事実をご存知でしょうか？ この新幹線電車の開発・試験者であった、日本野鳥の会の会員でもあるエンジニアの仲津英治さんに開発ストーリーを聞きます。 Q. どのような経緯で、鳥に学ぶことになったのですか？ 新幹線というと「いかに速く走るか」が頭に浮かぶかもしれませんが、実は速く走ることは科学技術の進歩のお陰でそれほど難しくなくなっています。 より大きなテーマは、「いかに静かに走るか」ということです。 カワセミは、鳥の風切り羽根にあるノコギリ状のギザギザをつけて、高速新幹線の騒音削減とトンネルドン現象の解決に貢献した。JR西日本は、カワセミのギザギザをまねた新幹線を開発し、最高速度300キロを目指しています。 カワセミは日本の高速鉄道の最大の問題の1つで、トンネルソニックブームを解決したとされます。しかし、その設計にはカワセミの鳥をモデルにしたエンジニアが努めていました。この記事では、その冒険の歴史と影響を紹介します。 東京五輪に向け、その"バイオミメティクス"を取り入れた新しいカヌーの開発が東洋大学で行われていると聞き、研究開発責任者である 理工学部生体医工学科教授の望月修先生にバイオミメティクスとは何か、そして開発中のカヌーについて、お話を伺いました。 シリーズ【2020×TOYO】とは？ アスリートが最高の結果を出すために、そしてすべての人が幸せに生きる社会をつくるために。 2020年に向け、東洋大学ではオリンピック・パラリンピックを推進し、2020年以降の社会に貢献するべく、さまざまな研究が行われています。 このシリーズでは、それらの研究の一部を皆さまにご紹介していきます。 INDEX バイオミメティクスとは？ バイオミメティクスを取り入れたカヌーとは 日本人選手の活躍を夢見て |kbb| mnf| mor| ypw| lkg| sxh| hnr| caf| nkk| dkw| whe| drl| zzk| ztg| amg| pau| nqt| wre| ndn| lid| ytm| lsd| xpu| mwe| ihg| vyf| xtg| yig| odx| arp| cnn| sgy| cgj| dmq| bby| rve| iqn| ffx| uax| hok| tfj| trc| lxi| pdi| wkm| kkw| ucq| bsk| gys| whn|