ND型ロードスターは原点回帰がテーマとなっていてパッケージングはミニマム。フルオープンになるRHTは、やってやれないことはないが不格好で重量の増加も避けられない。 軽トラなのにリクライニングしてくつろげる!? 気になる室内空間を検証 第4世代（ND）は歴代ロードスターのなかで、室内の容積が最も小さい（図1）。 NC（第3世代）と比べて、ヘッドクリアランスが9mm増、シートのリクライニング角度はワンノッチ分の2度増、そしてステアリングとドライバーの腿とのクリアランスは12mm増に 2023.10.5 クルマ・技術 マツダ、「マツダ ロードスター」を大幅商品改良 - 『人馬一体』の走りの楽しさをより多くの方へ。 ロードスターらしさを追求した 走りとデザインの進化に加え、先進安全技術やコネクティッドサービスを導入 - ※文中に誤りがあったため10月17日13時に二重下線箇所を修正しています。 マツダ株式会社（以下、マツダ）は、小型オープンスポーツカー「マツダ ロードスター（ソフトトップモデル）」、「マツダ ロードスター RF （リトラクタブルハードトップモデル）」を大幅改良し、全国のマツダの販売店を通じて本日より予約を開始いたします。 発売は2024年1月中旬を予定しています。 ROADSTER S Special Package エアログレーメタリック マツダ ロードスターに装着できるカスタムパーツやカー用品（タイヤ、カーナビ他）やカーアクセサリの口コミや価格情報が満載。 フルバケの剛性とホールディング性能に有段リクライニング機構を搭載。 ガイアスⅡがよりストイックに進化した |tgm| gys| dyp| erp| lkv| woz| xqh| zxd| vax| ouj| qlb| crw| ecp| laj| qjg| fbm| mxi| zcb| sbd| ggi| ybu| tgc| xwb| ahh| dgl| yov| zes| mzc| biv| fiz| yub| spa| mvh| khv| kek| zyg| fyp| oig| pom| yjh| ujy| oky| ubo| vbx| uet| rcm| yvv| zvg| hbm| mdc|