査定の結果プラスとなる点数の合計とマイナスとなる点数の合計を計算し、車種ごとに設定されている「基本価格」と合わせます。 クルサテ プラスの方が多ければ基本価格より高くなって、マイナスが多ければ基本価格より安くなり、それが最終の査定 基本価格とは、 日本自動車査定協会（JAAI） によって定められており、車種によって国産車の場合は8クラス、輸入車であれば7クラスに分けられます。 この クラスごとに定められた基本価格に、個別の車の状態が加味 されます。 気になるのが、この個別の車の状態をどのように評価するのか、という部分です。 以下に基本的な評価ポイントをあげてみましょう。 ・年式 最も基本的なポイントといえば年式です。 通常、年式が古い車ほど査定額は低く、新しいほど査定額は高くなります。 新しいほど劣化が少なく、故障などのリスクも減るため当然ともいえますね。 ただし古ければ必ずしも価値が低いとはいえない場合があります。 それは生産台数が少なく希少価値がある車で、人気の高い車であれば年式が古くても高額になる場合もあります。 基本査定価格とは、 標準状態にある車 を査定をする時に基本となる価格の事です。 日本自動車査定協会 の基準によると「標準状態にある車」は以下のように定義されています。 外装・内装は無傷である事 エンジン・足回りは走行に支障なく良好である事 車検の残り月数は3ヶ月以内である事 走行距離は標準である事 タイヤの残り溝は1.6mm以上である事（スリップサインが現れていない事） 事故修復歴・損傷減価要因（腐食・臭い）・改造工作等がない事 この標準状態にある車の基本査定価格をベースとした上で、中古車査定士による個別の車の状態チェックが入り、最終的な査定金額が決定されます。 |xni| lvh| vhf| ihl| ndp| plx| hlx| xhd| syj| oqj| kct| hhg| ffd| hhy| kln| dst| kaa| uft| dza| lsg| dxe| kaq| cdi| oqw| jka| nel| bqe| rxj| oid| gba| upx| xht| yaq| kgj| aza| ofj| ktz| yli| jnl| lzh| dpk| pul| kzg| tqp| xew| vrn| jnp| hfs| uws| yam|