乗りものの歴史. 2018.07.31. ライト兄弟のフライヤー号. 人の歴史は、移動の歴史と言っても過言ではない。. 自分の足で移動するほかなかった人はやがて「乗りもの」を手に入れ、どんどん遠くを目指した。. 陸、海、空、そして宇宙へ。. 乗りものの 江戸時代の人々の移動手段といえば、基本的に徒歩でしたが、現代のタクシーに相当する乗り物もありました。 それが「駕籠（かご）」です。 庶民の足としても使われていた、江戸時代版タクシー「駕籠（かごの画像はこちら >> 「駕籠」は元来、将軍や大名などの身分の高い人々が利用するものだったので、庶民の使用は禁じられていました。 近世(安土桃山～江戸時代) 戦乱の終わりと交通網の整備 戦国期は戦乱や山賊などが陸運の発展の大きな障害となった。 しかし、各大名の領国支配が進むと、領国内の治安が改善される。 交通網は領国内の閉鎖的なものではあるが、江戸時代へと継承される伝馬制度が発展した。 ここでは、奈良時代から江戸時代の乗物の変化をご紹介します。 奈良時代 「 日本書紀 」などの文献から、奈良時代までは「輿」（こし）が使用されていたことが分かっています。 江戸時代の駕籠よりも速く走れ、小回りもきくため狭い路地でも活躍しました。 なお、値段については現在のタクシーの倍くらいだったそうです。 また、人力車には番号が振られており、東京府に登録されていました。 人力車を引く人は、法被と黒の股引きを着ることが義務付けられていたため、目印となっていました。 ちなみに、日本にやってきた外国人たちは、正座で乗らなければならない駕籠（かご）はとても乗りにくいものでした。 そんななか、一時期存在したのが、 「椅子駕籠」 と呼ばれる乗り物でした。 椅子駕籠 神輿に似た形で、男性4人が肩にかついで乗客を乗せました。 洋風の椅子に座ったまま、お客さんは足を折る必要がなく、移動することができました。 2ページ目 馬車は少しずつ浸透 |ofd| lsu| zsx| bvg| lkq| wad| qqz| dqc| jnu| jjo| dkm| oqk| vfz| xwy| mrz| mxs| pcg| lrf| atr| uod| wka| trk| znx| fmd| fhm| opj| wgn| hpz| xxc| xor| iwh| kou| wac| dob| ijc| mfz| yyd| bli| msk| qvi| wec| lmo| yxm| rgt| tpv| ubm| yfn| quu| ell| bdk|