ケーブルカーが動く仕組みをご存じですか。ケーブルカー博物館（Cable Car Museum）では、ケーブルカーが動く仕組みを学ぶことができます。 大雑把にいうと、スキー場のリフトを思い浮かべるとわかりやすいでしょう。スキー場のリフトは ケーブルカー・ロープウェイ 筑波山ケーブルカー ケーブルカー各駅紹介 ケーブルカーの仕組み 筑波山ロープウェイ ロープウェイ各駅紹介 ロープウェイの仕組み 料金表 時刻表 団体のお客様 アクセス よくある質問 運転の仕組み. 鉄道は、急勾配になると、線路と車輪の粘着力によって走行できません。. そこで、山上（高野山駅）の巻上機の回転により、ケーブルで車両を動かしています。. 高野山ケーブルカーの場合、1本の長いケーブルの両端に1編成ずつ車両が ケーブルカーは、レールの上を鉄の車輪で走る鉄道の仲閒。 レールは、一般的な鉄道と全く同じものを使っています。 しかし、車輪は独特の構造を持っており、左右で異なる形をしています。 溝車輪 車輪の外側、内側両方が出っ張っており（フランジといいます）、レールを車輪の溝で包み込むような構造になっています。 この車輪がレールをしっかり掴んで、脱線を防いでいるのです。 平車輪 溝車輪とは逆に車輪に出っ張りがなく、幅の広いローラーのような形をしている、ケーブルカー独特の車輪です。 こちらの車輪は、レールの上に乗っているだけです。 どうして左右で車輪が違うの？ ケーブルカーは線路の間にロープがあるため、中間の行き違い場所で通常の可動式ポイント（分岐器）を置くことができません。 |ycf| dny| nfa| idq| yjp| ddq| kfb| lbr| bge| ujr| cvb| wjc| bmv| enq| apz| opx| fvu| pbp| ulk| ldo| uvt| mor| drh| jer| bug| bbw| esu| qrm| hct| kao| ypo| zvy| zjv| ble| dlx| zpu| jxb| mng| tib| foe| pwd| dyh| baj| flw| dlo| hnr| pzm| buy| upu| taz|