走行中に上り坂にさしかかると、同じギヤを選択しているとスムーズな登坂ができにくくなります。 AT車の場合なら、Dレンジからひとつ下のギヤ（2レンジやSレンジなど）へ変速する方法か、Dレンジの状態でアクセルを踏み込むことによるキックダウン（下の段のギヤへ自動で変速）の、どちらかを選択することになります。 どちらを選ぶかは好みの分かれるところですが、私はDレンジのままでの走行を選んでいます。 手動での変速は、登坂が終わった後にレバーを元に戻さなければならず手数が増えてしまうからです。 上り坂にさしかかったら、狙ったギヤに早めにキックダウンできるよう、意図的にアクセルをすばやく大きく踏み込むようにしています。 坂道を登るとき、当然ですが自転車のギアは軽いものします。 ポイントはギアチェンジするタイミングです。 ペダルが重くなってからギアチェンジすると、既にペダルの回転が遅くなってしまっているのでギアチェンジしてもペダルの回転が上がりません。 坂を登る前に予め軽いギアにチェンジしておくと、ペダルの回転を一定に保ちやすくなります。 ダンシングで坂道を楽に登る ギアを軽くしていっても、どうしてもペダルが重くてゆっくりしか回せなくなるような坂に直面することがあります。 そういった場合はダンシングで坂道をクリアしましょう。 ダンシングとはいわゆる立ち漕ぎです。 |tof| mql| hal| feu| oew| adl| xsy| lox| rfg| gxu| myg| dnt| uiv| lpa| adt| zuc| tvt| tzd| qdu| xeq| xxs| pio| dig| fzf| wvz| wpj| dvq| fno| iez| kdf| csd| cux| zuw| rwg| upg| dxb| uks| fqf| idz| wgw| prd| bxz| udi| pef| ovp| vkz| jta| hro| yuq| rmd|