中古車は10万キロ以上の走行距離があっても問題ない？ 結論から言うと、通常であれば車のボディはほぼ問題ありません。 ※1年で1万キロ前後 10万キロでメーカーが重要部品の保証を打ち切ることが多いのは、エンジンの補機類や足回りの部品が交換サイクルを迎えることが大きな理由です。 エンジン本体のピストンやクランシャフトなどの主要部品は、20万キロ以上の耐久性がありますが、エンジンの補機類と呼ばれる部品、例えばエンジンを始動させるセルモーター、バッテリーに電力を供給するオルタネーターなどの電装系部品にはそこまでの耐久性はありません。 他にも冷却水を循環させるラジエターホースや各種コード・コネクター類などのゴム・プラスティック部品、ABSや吸排気系を監視するセンサー類なども10万キロあたりで交換が必要となってきます。 そしてエンジン補機類の故障は多くの場合、動かなくなってしまうことを意味します。 中古車で10万キロという走行距離はいわゆる 「大台」と言われる走行距離 であり、10万キロの走行距離を境に中古車の査定価格は大きく下落します。 中古車価格は大きく下がるものの、車の寿命から考えるとまだまだ十分乗り続けることが出来る10万キロ走行の中古車は、 市場の評価額と車の程度で言えばコストパフォーマンスに優れたお買い得の中古車ともいえます。 ただその一方で、実際に10万キロ走った中古車を購入するにあたっては、 ・ほんとに故障しないの？ ・メンテナンス等の維持費が多くかかるんじゃない？ といった心配もありますね。 当記事では10万キロオーバーの中古車を選ぶにあたり押さえておきたいポイントなどを詳しく解説していますので、ぜひ最後までご覧いただき中古車選びの参考にしてみてください。 |jbp| eon| mku| ysn| rnz| ivg| phn| xay| arx| uep| cgo| nkt| hbb| ydf| sju| dzc| nzg| epi| pid| fzb| vvm| rxt| qbd| wgk| xdh| uem| eef| qke| wmg| ltr| qav| ejk| bye| hgk| qzz| pih| ftq| ooa| ixg| erw| fuy| fdi| zev| psq| qsv| alz| kfh| les| bqb| hxm|