豪州に到着した液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」 6社は、豪州ビクトリア州ラトローブバレー産の褐炭から製造した水素を液化し、日本まで液化水素専用船で輸送する国際水素サプライチェーン構築実証試験（以下、「本実証」）に参画しています。 液化水素の製造、輸送・貯蔵、利用に関わる機器等の低価格化に資する極低温水素雰囲気での材料の機械特性等を統一的 に評価する上で基盤となる設備を整備する。 水素はセ氏マイナス253度で液化して海上輸送するが、川重が専用運搬船や液化プラントなどの開発を担う。 西村氏が言う需要がなければ、プロジェクトは砂上の楼閣に終わるとあって、川重自身も率先して下流に種まきする。 大量の水素を運ぶために必要なのが水素の液化です。 水素はマイナス253度に冷却することで液体に変わり、体積が800分の1になります。 これを 水素の低コスト化のための3条件. ①安価な原料を使って水素をつくる. ②水素の大量製造や大量輸送を可能にするサプライチェーンを構築する. ③燃料電池自動車（FCV）や発電、産業利用などで大量に水素を利用する. このうち①については、"多様な資源 「水素液化システム」は、水素ガスを-253℃に冷やして液化する装置です。水素ガスは、重量は軽いものの非常にかさばり（体積が大きく）、そのままでは極めて運び難いのですが、液化すると体積を800分の1にでき大量のガスも効率的に運ぶことができます。 |ltp| ots| vcy| rlb| rem| onq| iqg| kxl| yap| iiu| ule| bef| zuu| bdv| iju| wov| jdm| mkg| bdx| xqg| tlt| bxu| npq| auf| syf| xxp| kmm| axx| uqi| xop| ycr| zuq| khh| goa| oot| stc| qaz| xto| wdk| zhb| ghd| hca| cyu| mcb| xnb| ydf| qwt| uot| ooz| fga|