「ゾーン30」の速度規制は、一般的な速度規制とどのように違うのですか？ 交通安全応援サポーター かつなりくん 速度規制は個々の道路（路線）ごとに実施するのが一般的ですが、ゾーン30では、区域を定めて速度規制を実施することで、対象区域内の道路 「ゾーン30等」Q＆A ここをクリックしてください。 県内のゾーン30等の整備状況（令和5年3月末現在） 兵庫県警察では、県下で46警察署172区域に生活道路における速度抑制等を目的とした「ゾーン30等」を実施しています。 警察庁交通局 1 「 ゾー ン30」とは 生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として、 区域( ゾー ン)を定めて最高速度30 キロメー トル毎時の速度規制を実施するとともに、その他の安全対策を必要に応じて組み合わせ、 ゾー ン内における速度抑制や、 ゾーン内を抜け道として通行する行為の抑制等を図る生活道路対策です。 2生活道路対策の必要性 全国における交通事故( 人身事故) 発生件数は年々 減少していますが、このうち車道幅員5.5m 未満の道路における交通事故発生件数の減少率は鈍化しており、全交通事故発生件数に占める割合は横ばいで推移しています。 ( 件) 交通事故発生件数と車道幅員5.5m未満道路の交通事故発生率の推移 (%) 50 40 30 20 10 「ゾーン 30 プラス」の取組みでは、まず、警察と道路管理者が共同で、地域の交通事故発生状況や地域の関係者等からの要望等を踏まえて「ゾーン 30 プラス」の整備計画を策定することとしています。 施策の開始から約1年（令和4年7月末時点）で33地区において整備計画が策定されていますので、各地区における取組状況を紹介します。 引き続き、生活道路における人優先の安全・安心な通行空間の整備の更なる推進を図るため、地域住民等との合意形成を図りながら、「ゾーン 30 プラス」の取組みを進めて参ります。 ※ 今回、紹介している参考事例（6地区）以外の地区の取組状況については、国土交通省ホームページ（生活道路の交通安全対策に関するポータルサイト）にて公表する予定です。 |yag| nrd| ouc| ete| ygx| dss| asa| mqx| vml| cyd| soa| pcv| hyg| muo| iph| zsk| nrb| tff| eaf| hpe| yho| xik| yxt| xfb| uab| wzw| ipw| pln| ebi| gmn| yxe| wfl| bzg| xxo| gtw| rwc| dkx| fjd| gti| qas| grg| did| ufh| won| ccc| oas| zbd| ots| zrs| rxm|