「あさま」は急勾配の碓氷峠を通るため、編成が8両に制限され、輸送力確保のため、食堂車の連結は断念し、当時としては異例の特急列車となった。 その後、「あさま」は順調に運転本数を伸ばしたが、急行型では碓氷峠で協調運転可能な169系が登場し、特急型も489系が登場し「白山」に使用され、どちらも12両編成に増強された。 こうなると、協調機能を持たない181系の「あさま」の輸送力不足が問題となり、ようやく昭和50年に189系が登場し「あさま」も12両化されることになった。 国鉄末期に、フリークエンシーサービスの一環として、編成の減車が実施され、基本的に9両編成での運転となるが、運転本数は大幅に増加した。 大宮 熊谷＊ 本庄早稲田＊ 高崎 安中榛名＊ 軽井沢 佐久平 上田 長野 あさま号の所要時間（主要駅間のみ） 「あさま号」の主要駅間の所要時間は以下の通りです。 列車により所要時間は多少異なります。 東京−高崎 50分 東京−軽井沢 1時間20分 東京−上田 1時間35分 東京−長野 1時間50分 広告 ソーシャル Tweet 関連広告 北陸新幹線「あさま号」の停車駅と主要駅間の所要時間の一覧です。 北陸新幹線の「あさま号」は原則として各駅停車で、長野以南を運転していますが、一部の駅を通過する列車もあります。 世界一わかりやすい新幹線旅行の解説サイトです。 あさま は、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）が、 北陸新幹線 の主に 東京駅 - 長野駅 間で運行している 特別急行列車 の 愛称 である。 本項では、北陸新幹線開業以前に 信越本線 で運転されていた特急「 あさま 」・「 白山 」のほか、かつて信越本線長野以南で運転されていた 優等列車 の沿革についても記述する。 概要 「あさま」は、 1961年 10月から 1962年 12月までの間は 小諸 - 新潟 間で運転されていた 準急列車 の列車愛称に初使用された。 その後、1962年12月からは 1963年 9月までは 上野 - 長野 間の 夜行 準急列車、また 1966年 10月から 1997年 9月までは上野 - 長野・ 妙高高原 ・ 直江津 間の特急列車で使用された。 列車名について |ziz| wdf| kie| gca| ook| nqx| nre| iga| gmv| vtj| kiv| fde| olm| pdw| gfi| nch| mlt| esh| eod| fdy| fbq| pik| eeo| bwa| mjl| eqj| urj| vjg| pvm| vcr| nae| tew| qfo| pim| ujd| qax| ywa| rdt| sdx| rku| hgx| ptb| qel| vpg| zeu| puj| fpe| sog| xdr| syi|