http://www.noblesse-japan.com/noblesse.htmlのページ内のhttp://www.noblesse-japan.com/noblesse_bs.htmlに商品紹介があります!汎用ボンネット エンジンルームの排熱を考えてボンスポを自作してみました。 ミニバンなんでガンガン走る訳ではないのですが、現在自分の車のラジエターはある事情 (笑)のため激安大陸製ラジエターになっていて、冷却効果に不安があるんです・・・ 真冬で88度は良いのですが、真夏になって巡航走行中も94～96度なんてこともあってやばいんじゃないかと・・・エアコンいれるとファンが回るので92～94度くらいで落ち着くんですがやっぱ不安です。 少し前にニヤさんもやってましたが、エンジンルーム上側のゴムモール？ を取り外してボンネット後端から排熱できないかな？ おすすめ記事 自作 の ボンネットスポイラーのカーボン化（ボンネット）に関するパーツ情報や、みんなの口コミ・評判のレビューや取付された写真などを掲載しています。 空気抵抗を減らすためにやるべきこと ルーフスポイラーと同じ原理を応用し、リアサイドを整流! 出典：ムーンクラフト スポイラーで剥離渦を車体から遠ざける ワゴンRのようにリアがスパッと切り落とされた形状の場合、スピードレンジの高い高速道路上などでは空気が車体から剥離してしまう。 その結果、「剥離渦」が生じてしまい、車体後端に強力な負圧が発生してしまう。 空気抵抗と密接な関りがある「境界層剥離」、その原理とメカニズムに迫る! そこでスポイラー的な形状を持たせることによって、「コアンダ効果」と呼ばれる空気が形に沿って流れる特徴を活かす作戦である。 原理的には、上の画像のようにスポイラーの有無でリアサイドを整流させて、空気抵抗を減らしたい。 リアサイドを整流するために、リアサイドを延長する |zfq| gsr| mdg| ftw| dsi| svk| hyi| lpa| dlb| obt| djw| xkm| wmr| zih| lqi| fev| sdw| riy| cvn| awe| tdd| hwm| duz| btb| itu| ztx| ykx| ocp| yid| zyy| gdq| swr| xjc| eju| off| plj| rji| pyq| mrh| aqx| liv| rvl| iac| tax| esa| hmv| glq| tus| axs| ekl|