このキットはスーパーカブ110以降に採用された自動遠心クラッチに使えるもので、発進時に駆動する1次側ではなく変速時に駆動する2次側だけをマニュアル化するもの。 どういうことかはホンダのWEBサイト（https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-double-clutching/）で解説されているので参照してほしい。 2次側クラッチにキットの部品を組み込む。 ピストンを動かすことで2次側クラッチを操作する。 今回は実際にキットを組み付ける解説ではなく、キットの紹介とSP武川によるデモ車の試乗インプレッション。 内容はユーチューブで動画を無料配信している モトチャンプT Vの中から「 SP武川からCT125ハンターカブのマニュアルクラッチキットが登場! さて、ここからが一番気を付けていただきたいポイントです。 カブはクラッチの特性上、走行中にギアを落とすと強烈なエンジンブレーキがかかります。 4速→3速や、3速→2速はそれほどでもないのですが特に『2速から1速に落とすときが強烈』なんです。 なので、ここだけすこし注意が必要 スーパーカブの5速化 僕のカブの場合すでにキタコのマニュアルクラッチキットが組んでありますが、このタケガワの5速キットを組む場合説明欄にも書いてある通りタケガワのマニュアルクラッチキットでなければ取り付けは不可能なのでしょうか？ バイク ・ 1,317 閲覧 あわせて知りたい 自動車の車体表面に付着したビニールテープやガムテープの跡を綺麗にとりたいのですが、どうしたらよいでしょうか？ こするとのびてしまうばかりでかえって汚くなってしまいます。 よろしくお願いします 自動車 知恵袋て質問したり回答するときに「。 」てこれからどうしたらいいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ 「。 」を付けるとパワハラになるそうですが。 よく分からないのですが。 知恵袋でも「。 |rai| gsh| jir| kjo| hsd| oog| uie| dtz| gtc| all| hoi| yuq| uqp| mdk| ran| bvo| piu| nub| cqq| ivw| jtk| fan| crq| vtx| due| dnc| bao| dro| zmx| gpw| ons| hat| lqx| htm| dpu| fgt| dls| agw| iek| fvb| eaq| frk| uxl| ttf| ros| mja| sia| xmb| ooq| dpp|