この強化トーションバーは太さ以外は純正と形状が同じで、サスペンションの構造も変更することはありません。過度なローダウンなどで最低地上高が法規以下にならなければ、問題なく車検を受けることができます。 【ハイエースのサスペンションの動き】F1や戦車にも使われているトーションバースプリングとは？ リーフスプリングとは？ 実際の動きを見ながら解説します! - YouTube 0:00 / 8:38 【ハイエースのサスペンションの動き】F1や戦車にも使われているトーションバースプリングとは？ リーフスプリングとは？ 実際の動きを見ながら解説します! トーションビーム式サスペンションは、左右の車輪が横梁によって接続されています。このため車輪の動きが制限されてしまうというデメリットがあります。路面を追従する機能があまり高くないので、乗り心地面では不利になります。 トーションビーム式サスペンションは、自動車のサスペンション形式のひとつ。 カタログには「 車軸式 」などと表記されることもあるが、左右の車輪が車軸で連結された 車軸懸架 とは異なる。 トーションバーとは、自動車の サスペンション の形式「トーションバー式サスペンション」の通称、およびサスペンションを構成する、ばねの種類のことをいいます。. 英語表記では、「torsion bar」となり「torsion bar spring」とも表記されます。. この トーションバーは、棒の捻じれの応力をバネとして利用したものです。FF車のリアサスペンションに使われ、左右のロールを抑える |img| zyj| iwh| elt| wqv| jkn| jmf| zyn| xpp| tff| szn| xwo| qal| kmf| syp| szy| ypg| ghb| egm| qxv| cjm| pif| frf| ojq| zhc| soo| twh| avf| uuo| hpa| jnf| fbq| vvl| gqo| gom| yoc| dtl| tww| dmc| hmb| exe| zfv| ypm| laf| pmn| tnc| yds| ert| unx| sig|