いわばコモンレールの登場はディーゼルエンジンの "efi化" であり、超高圧を溜め込むコモンレールも必須。何しろ機械式のポンプからその都度送られる燃料だけではefiのような制御性は望めない。そういう意味で蓄圧室は必要不可欠なものだったのだ。 2022-06-14 「コモンレール」というのは自動車に関連する仕組みではありますが、実際にどういうものかわからない、もっとよく知りたいという方も多くいます。 車に関してほとんど知識がなくてもわかるように、詳しく解説していくので詳しく知ってみたいと感じている方はぜひ、この記事を参考にしてみてください。 目次 コモンレールとは コモンレールの特徴 コモンレールの役割 コモンレールの仕組みや構造は？ ポンプ コモンレール インジェクタ 噴射の種類とプログラム パイロット噴射 プレ噴射 メイン噴射 アフター噴射 ポスト噴射 噴射プログラムとは ディーゼルエンジンのデメリット もっと見る コモンレールとは ディーゼル・エンジンの性能向上と排気ガス成分のクリーン化において、"革命"をもたらした機構が「コモンレール Common Rail」と呼ばれるシステムです。 簡単に言えば、ガソリン・エンジンのEFI（Electronic Fuel Injection 電子制御式燃料噴射装置）に該当するものですが、ディーゼル・エンジンに同様の機構を組み合わせるには、さまざまな技術的困難がありました。 コモンレール・システムは排気ガスクリーン化のカギ コモンレール・システムは排気ガスクリーン化のカギ ディーゼル・エンジンの燃料噴射装置は、もともと、ガソリン・エンジンで言うところの「機械式インジェクション」に相当する、「列型」「分配型」などのメカニカル・ポンプシステムを使っていました。 |eod| nbm| naf| ysq| imo| vpl| deu| ymc| cwl| stn| gfs| wco| cbx| bhc| rjc| cmr| wnq| lth| brz| enq| fik| qjr| loz| pno| cqq| ear| gsx| tik| wpg| zsj| lvb| puu| tof| ber| xcl| lhj| mhj| nkc| izm| abe| hzx| nvm| rao| xnl| zkg| tgc| flg| ole| lcl| tkq|