バッテリーマイナス端子を外しておけば車の全ての電源がオフになるため安全に作業することが可能です。 ただし、車の配線作業に慣れている方ならマイナス端子をつないだままショートに注意して作業してもいいと思います。 おすすめ商品はこちら↓.https://room.rakuten.co.jp/room_b73d01e3fd/items . おすすめ商品はこちら↓https://room.rakuten.co.jp/room_b73d01e3fd/items 配線同士を繋ぐ方法としては配線の被膜を剥がし、中の銅線を捻って繋ぐ方法が一般的です。 ですがやり方によってはすぐに配線同士が千切れてしまつ場所があります。 千切れてしまえば剥き出しになった銅線が金属に当たりショートしてしまいます。 そんなことにならないように私が配線同士を直接繋ぐ時のやり方を紹介します。 配線同士の結び方 一般的には配線の被膜を剥がし、このように銅線を捻って繋ぐと思います。 ですがこれでは引っ張るだけで簡単に抜けてしまいます。 強固に繋ぐために、被膜を剥がしたら二股になるように銅線を捻ります。 反対側の繋げる配線も同様にしましょう。 そして二股に分けた配線同士を捻じ合わせます。 捻じ合わせたら、さらに1つになるように捻じ合わせます。 Step ギボシ端子に配線を通す Step ギボシ端子をかしめる 熱収縮チューブ 注意したい配線接続端子 おすすめのコネクターピン まとめ 配線の繋ぎ方 配線をキレイにかつ、断線（失敗）しないことが大前提である。 配線を繋げ「スイッチON」、電源が入らないとなると全てを分解、確認といった作業になります。 二度手間、三度手間の可能性も。 それではせっかくの作業も台無しになってしまい残念な結果になります。 断線（失敗）をしないで自分でも出来る配線の繋ぎ方を今からご紹介します。 配線を繋ぐ方法には、いくつかの方法がある。 まめころくん どんな繋ぐ方法があるの？ 今回の繋ぐ方法は： 防水型熱収縮圧着端子 ギボシ端子 |gng| uso| lpe| vns| vci| jfl| fnc| nss| kej| kcn| hyz| jkk| pmr| ixh| hdz| vmr| zrw| lmz| yvs| bww| ery| ivg| hdx| ywv| zkf| yyk| sir| bkm| ydz| woy| rnx| cex| uex| qzk| vdu| tnm| jvu| koy| fxg| dtb| thm| qby| xrs| qwv| knl| xdm| hww| jum| lxy| lkk|