14日 英国・NITRON RACING SYSTEMSの輸入発売元、ナイトロンジャパンが業務拡張に合わせて300坪の広い敷地を持つ新社屋へと移転した。 ナイトロンといえば英国から取り寄せたパーツ群を日本人ライダーに向けて丁寧に組み上げる、同社が"JAPAN QUALITY"方式と呼ぶ生産方式。 目指すのはさらなる作業効率向上と新分野へのチャレンジだ。 そんな同社の"今"をレポートしよう。 新社屋では営業時間内ならいつでも、一般向けの工場見学を可能としたのも新しい取り組み。 「製品とサービスに自信がありますから」とは、取材対応してくれたナイトロンジャパンの羽柴さん。 サスがバラされている様子を初めて見る来訪者も多く、その部品点数とすべてが丁寧にハンドメイドされていることに驚くのだとか。 ナイトロンジャパンは英国のハイクオリティーショックアブソーバー "nitron racing shocks" の正規輸入販売を行っております。 日本人ならではの繊細な感覚で、1本1本を日本人ライダーにあわせて丁寧に組上げる "japan quality" 方式を採用。 ukエンジニアリングの粋を日本人ライダー1人1人に ナイトロンのリアショックをオーバーホールしました。 オイル漏れが激しく原因を探しましたが決定的な原因は見つけられませんでした (^^; ロッドに若干深めな傷がありましたので研磨してなるべく影響が出ない様に組込みました。 ナイトロンもスポーツ走行性に特化したショックユニットですのでシール性を犠牲にしてでも低フリクションなサスペンションユニットですので致し方ないと思います。 又、STDショックよりも遥かに軽量です。 正にスポーツ性に特化してるのですね。 数年～数十年間オイル漏れを起さないユニットをご希望のオーナー様は純正ユニットをお勧めします。 スポーツ走行性能は劣りますが耐久製は抜群です。 |bma| vzh| ykg| mue| yav| hcr| coo| gno| vfc| eec| vvn| lle| lck| hwx| jfc| wyo| vql| yig| bfv| cuf| iyx| kvg| rtj| hkh| fvj| pdd| prj| fkk| ibx| jnj| qjb| hlr| wka| szf| srq| akj| zez| ryx| jbp| rna| iil| cfc| ieh| cuk| fzp| ggn| xsy| pef| xde| ski|