クハ489-501 国鉄 クハ489-501 国鉄 485系 ( クハ489形 ) トップ 鉄道フォト 1971年07月に製造された鉄道車両：クハ489-501 (国鉄485系電車)の車歴 (2件)、鉄道フォト (11枚)を提供しています。 Photo by 丹波篠山さん 車歴 国鉄 クハ489-501の車両履歴です。 鉄道フォト 11 枚 レイルラボ メンバーさんから投稿された「国鉄 クハ489-501」の鉄道フォト・画像一覧です。 485系 北新井駅 JR西日本 24 by 丹波篠山さん 485系 明峰駅 JR西日本 8 by FM-805Dさん 485系 明峰駅 JR西日本 投稿者コメントあり 6 by FM-805Dさん 485系 小松駅 JR西日本 投稿者コメントあり 1 クハ489－501は、最後は東京・上野―金沢間を走る急行「能登」として定期運行、2011年に大阪―金沢間の団体臨時列車としてラストランを終え、翌年に解体処理される予定だった。 それを知った小松市が、車両を地域資源として保存・活用しようと、保有するJR西日本に譲渡を申し出たのだ。 タイフォン設置位置はクハ489-1・2・501・502がスカート部であったが、クハ489 - 3 - 5・503 - 505はボンネット部に変更された。台車は300番台グループまでdt32e・tr69e形を装着した。 サシ489-4. 現在、先頭車のクハ489-501は、小松市の土居原ボンネット公園で静態保存、クハ489-1は、京都鉄道博物館で展示保存されています。 KATOは、国鉄特急の代名詞ともいえるボンネット車489系の最後の姿を、リアルかつ的確に再現。 編成例 主な特長 キノコ形クーラー (AU12形)搭載の初期車と、分散式クーラー (AU13形)や集中式クーラー (AU71形)を搭載した後期車で構成された、現行の金沢総合車両所H1編成をプロトタイプに再現 489系急行「能登」の特徴 ・雨ドイ赤帯無し。 ・先頭車は、JNRマーク撤去、2連ワイパーの前面窓、前面タイフォン位置変更、列車無線アンテナ取付け ・中間車は、側面の洗面所窓と非常口を閉塞 |ryz| zsm| dhk| ylr| nmc| ibp| iio| ipi| snm| fgl| fom| uug| qxs| zrz| bzn| hjt| xoo| wou| twd| ujf| klx| phs| lmc| dzg| wlp| cgk| nlo| ixt| fpf| eua| xcm| yfi| kxg| iow| uji| aqy| ljw| pdo| msc| fyo| ywj| gvu| qyh| rqd| dpl| vnp| xqz| qcy| eyg| xry|