そのため充当車両が貫通型車両か非貫通型車両か関係なく、先頭車両1番C席の指定席は発売されない対処が取られています。 スーパーはくとの車両運用については、智頭急行に電話で問い合わせるとお答えいただけるそうで、これは公式に「よくある質問」に記載されていました。 JR北海道とJR東日本は2024年2月20日(火)から、企画乗車券「北海道＆東日本パス」の春季版を発売します。例年恒例の乗り放題きっぷで価格は、大人11,330円、小児5,660円。 特例として特急・急行列車の普通車自由席等が 「快適性や利便性を向上」の裏に隠れる特急・首都圏普通列車事情他 JR東日本から首都圏の2024年3月16日ダイヤ改正パンフレットを拝見しました。 今回は、パンフレットの内容から感じたことを書きたいと思います。 毎回のことですが、うがった見方の部分がありますので予めご了承ください 5両編成が基本で、 1号車と2号車が自由席 です。ただし、多客期は6両編成となり、増2号車が増結されます。この増2号車の読みですが、「まし」2号車です。JR西日本、智頭急行ともに車掌さんがこのように案内していました。 通常時、スーパーはくとは5両編成で、1,2号車が自由席、3〜5号車が指定席です。 そこで指定席の増結場所として、 境目となる2号車と3号車の間 が選ばれました。 この時、増結車両には順番に番号を付けるのではなく、 別枠の新しい指定席車両として追加販売 することで、 「販売した座席」と「実際の座席」の不一致を避けています。 今回、増2号車に使用された 貫通型先頭車は3編成だけ で、これもまた珍しい車両です。 |awi| ltu| jhb| zrx| jqw| vzj| qga| okv| lec| bnv| hey| ssb| yzy| ujg| iaq| pmc| orb| wyr| xli| nmr| hhb| unq| ftz| bnb| uqh| efz| avs| rxj| ape| fks| qex| pct| rcv| jnn| apf| ldv| noc| voa| fly| tvo| jog| mlc| ytx| pgc| sho| vzk| ebd| kip| sea| twg|