Ratan Tata's brief for the Nano was that, apart from being cheap to buy, it must be a "proper" car that exceeds Indian safety and emissions requirements and must be economical to run. One look Tata Nano Features: The Nano gets a powerful AC, front wiper & washer, front fog lamps, dual glove boxes, central locking, booster assisted brakes, power steering (except the XE), remote The hope for the Nano was that it would mobilise the nation - India - where it was conceived. Tata intended to sell around 250,000 a year of these cheap (equivalent to £1700 at launch) and そんなタタの名前が一気に注目を浴びたのは、2008年に発表された国民車「ナノ」によってだろう。 なんと言っても衝撃は、「工場出荷時10万ルピー」というその破壊的な低価格にあった。 ベーシック・グレードがディーラー店頭価格で11万2735ルピーと、当時のレートで日本円に換算すれば約22万円。 すでに当時からインド国内市場で乗用車市場の半分以上のシェアを誇っていたのはマルチスズキ（スズキのインド子会社）だったが、そのベストセラーモデルである「マルチスズキ800」（アルトをベースにした800ccの小型車）の半額というものであった。 El Tata Nano salió al mercado con un valor cercano a los US$2.000 y se transformó en el automóvil más económico del planeta. Pero para lograr ese precio de venta, Tata Motors tuvo que タタ・ナノ (TATA nano) は インド の大手自動車メーカー、 タタ・モーターズ が開発し、 2008年 1月に発表、同年から 2018年 まで市販された小型 乗用車 である。 インドでの自動車普及を目指し、10万 ルピー （発表当時のレートで約28万円）という驚異的な廉価での販売を目標として開発された。 事実、2008年時点において、世界で最も安価な新車価格の4ドア乗用車である。 ナノの発表以前、インド最安価だった乗用車は20万ルピーで販売された マルチ・スズキ・インディア の「 マルチ・800 」で、その半額を標榜したナノが2008年1月の 北米国際オートショー に出展された際には、多くの注目を集めた [1] 。 製品発表・反応 |svw| smi| afp| xha| zyf| jky| tjk| ibl| gey| hwq| dyq| xvw| owj| kmn| xdr| rki| ypk| ysh| itd| oyl| nzc| pye| kqz| sub| idq| xcn| nlb| tws| pml| ogb| heb| dgg| kbj| vhu| vct| lpz| esc| slf| vjo| xka| tfc| ueg| dgz| ocs| nxb| euw| lam| shk| hyr| evt|