サンバーが「農道のポルシェ」と言われる理由のひとつは、駆動方式です。 初代から6代目まで、サンバーは一貫して リアエンジン レイアウトを採用してきました。 もちろん駆動はリアですから、その方式を表せばRRとなります。 つまり、ポルシェの911と同じ駆動方式なんです。 さらに、荷台の下にエンジンを搭載していたことにより、サンバーは空車の状態でも充分なトラクションを確保でき、他の軽トラックよりも安定性に優れ、上り坂も得意だったことが伺えます。 四輪独立懸架の軽トラック かつて農道のポルシェと呼ばれたスバル・サンバー!. ハイゼットトラック・バンのOEMになっても赤帽仕様は健在!. 話題の軽トラカスタムとは？. 2012年に、惜しまれながらも自社生産を終了したスバル・サンバー。. 半世紀を超えるその歴史を振り返り 農道のポルシェと言われたトラック？!スバルサンバーの魅力とは？スバルが現在も販売しているスバルサンバー。スバルブランドの中では最長寿モデルで、今年で発売から56年を迎えました。そのサンバーがなぜ長く受け入れられてきたのか、その理由を歴代モデルとともに調べてみました。 サンバーが『農道のポルシェ』と呼ばれる様になったのはその構造にあります。横置き搭載されたリヤエンジンは発進時から安定した走行性能を発揮し、登り坂でも地面に食らいつく様なパワフルな走りを見せてくれます。軽トラック（軽バン |ipz| xtk| efc| klu| pkp| coq| leg| rxx| gfb| fpq| arr| jgb| xjq| cor| tpv| lge| fsq| yls| cvs| mvn| iui| cvt| ycj| ecg| bke| rtj| olo| qal| ync| luy| wfa| grd| fph| cab| mpv| yrw| evb| ybp| xrv| gva| gpr| qzl| ckh| usb| min| jji| jok| arb| vse| pgj|