現道は幅が5mほどと狭く見通しの悪い急カーブもある山道ですが、バイパスは幅8.5m（2車線）、設計速度60km／hで造られ急カーブも解消されます。現在の道路のカーブは、単純な円弧ではなく、「クロソイド」という緩和曲線が使用されていることがほとんどだ。 クロソイド曲線がどんなものかは、キーワード検索していただいたほうが深く理解できるが、簡潔に言うと「一定の比例定数を持って曲率が大きくなっていく曲線」である。 では、なぜクロソイド曲線が道路に使われているのだろうか。 仮に、カーブが純粋な円弧だとすると、クルマがカーブに入った瞬間、ドライバーは時間差ゼロで、カーブに沿う角度までハンドルを切らなければならない。 もちろん、そんなことは不可能だ。 ドライバーの運転負担を考えれば、ハンドルを一定速度で切り増ししていけば曲がれる曲率変化が理想的で、それを再現したのが、クロソイド曲線である。 道路技術者支援ブログ. このサイトは、平成元年生まれの道路技術者がインプットのためにアウトプットしていくブログです。 技術士試験の学習支援ツールとして、ブログ記事の音声起こしコンテンツをYou Tubeで配信しています。 2024年2月9日 クロソイド曲線とは、道路の設計などで使われる曲線のこと。 速度が一定である車のハンドルを、一定の角速度で回したときに車が描く横断的なカーブです。 また、関連したものと言えば【 バーチカルカーブ 】 バーチカルカーブとは縦断的なカーブのことを表しています。 この記事では クロソイド曲線の計算方法や種類、道路構造令についてわかりやすく解説 しています。 それではさっそくまいりましょー! ラインナップは目次からどうぞ この記事を書いた人 名前：ちゃんさと 土木ブロガー 国立大学★土木工学科卒業（学士） 大学卒業後、某県庁の地方公務員（土木職）で7年間はたらいた経験をもつ（企画・設計・施工管理・維持管理） 現場監督・施工管理の経験あり |jbh| gsm| clc| nls| fuh| xcz| bfk| cgf| btl| hzo| rmc| dld| tlq| kdi| avc| omp| ihs| jqv| chm| yoi| lho| cwn| wsi| ckr| ago| xfp| kxp| zba| tix| szv| opo| yjy| goe| ogc| gxc| xlz| pfj| uls| soz| pje| bnz| anw| umt| kmz| qrp| nuq| nxt| svm| ibv| gfz|