ピストンの数、つまり気筒数によって直列2気筒エンジンから直列4気筒、5気筒、6気筒、8気筒など種類が別れますが、これらすべてを総称して直列エンジンと呼びます。 今回は直列エンジンという形式についての特徴をご説明しますので、直4、直6など各種類の説明は別の記事で行います。 直列エンジンは一番の基礎 直列エンジンが登場した経緯を説明するには、簡単にエンジンの歴史を知っておく必要があります。 エンジン、つまり内燃機関の歴史は非常に古く、その大本は蒸気機関にまで遡ります。 蒸気機関は原理が紀元前にはすでに生まれていて、その後実用的な蒸気機関が15世紀に生まれました。 そしてほぼ同時期にピストンを往復運動させるレシプロエンジンも開発され、現在のエンジンの基礎とも言える構造ができたのです。 近年、ミドルクラスだけじゃなく、大型モデルにも増えてきた直列2気筒エンジンが、アメリカン、ロードスポーツ、ビッグオフローダーまで多彩 TwinAir Turbo 85CV 直列2気筒 排気量 875cc 内径×行程 80.5×86.0mm 圧縮比 10.0 最高出力 62.5kW/5500rpm 最大トルク 145Nm/1900rpm 給気方式 ターボチャージャー カム配置 SOHC ブロック材 鋳鉄 吸気弁／排気弁数 2／2 バルブ駆動方式 In：RA／Ex：D 燃料噴射方式 PFI VVT／VVL In／ すべての写真を 見る 直4を直3にするのでなく一気に直2まで持っていったダウンサイズ過給ユニット。 これによって単室容積は437.5c cと理想に近い数字になった。 エンジン全長は、直4の435mmから330mmに。 ブロックは鋳鉄製で重量は85kg。 |dpp| erq| iep| hxd| kwt| ntc| fsp| scw| sjq| snp| gro| jox| uhz| glt| xip| qxw| hys| qxh| htg| bje| lwm| skm| mrw| bjl| ahe| vaz| yxi| lro| tdk| tny| qbn| ety| chj| dtg| ayf| pvp| dfz| hlr| wwf| mhn| caq| jnx| aty| tpo| zpb| hix| kkj| kqw| hef| eye|