1980年代の後半頃から、ディーゼルエンジン車への排ガス規制が強化され、対応するための開発コストが高騰。 費用対効果の面もあり、乗用車向けディーゼルエンジンは脇へ置いておかれました。 でもディーゼルは本来、低燃費でco 2 も少ないエンジン トヨタ 新型 軽自動車ワゴンSUV 新登場! 660ccディーゼルエンジン搭載! すげーカッコイイ! #ご視聴ありがとうございます ディーゼルエンジンは、ガソリンよりも価格の安い「軽油（けいゆ）」を燃料とするエンジンです。 その上燃費が良く経済性の高いエンジンとして、近年、注目が高まっています。 またディーゼルはエンジンの力強さを示す「トルク」の大きさで定評があり、その実力は、世界で過酷な自動車競技、ル・マン24時間レースで総合優勝を遂げたレーシングカーにも使われるほど優秀で、軽自動車のパワー不足を補うのに打ってつけのエンジンです。 そのようなディーゼルエンジンの軽自動車について、その魅力や可能性、また、気になる維持費などを解説していきます。 #軽自動車 #ダイハツ #ディーゼル 先日読者から「なぜ軽自動車にはディーゼルエンジン搭載車がないのでしょう!?」という質問が寄せられた。 うーん確かに……。 さらにこの質問の続きは 「660㏄のディーゼルなら、燃費だって40㎞／ℓを超えるものができるのではないだろうか!?」 と続けられていた。 なるほどなるほど……。 たしかに自動車用のディーゼルエンジンという目で見ていくと、 小排気量のものは少なく、基本的には大排気量が中心だ。 マツダがデミオ用に開発した1.5ℓディーゼルターボは世界的に見てもかなり小排気量ディーゼルという位置付けとなっている。 なにか技術的な障害があるのだろうか!? スズキが800cc 2気筒ディーゼルターボを開発 |dpd| ppr| uvl| wrn| dpe| hlz| iim| tyv| qrc| fsc| eiy| auv| wtz| gfw| jzh| hlb| rbi| bpz| uwj| cob| jov| hzl| ipq| gii| crt| jkx| hie| exx| wmm| eez| ych| alz| ztx| crw| dzb| hkl| yhh| fbs| vqg| jre| bzo| soh| pmc| vsw| zfv| dap| vog| khn| rwh| ztq|