スリップサイン 用語解説 スリップサインとは、タイヤの摩耗が進んでいることを示すサインです。 タイヤの溝の底にある盛り上がった部分のことで、トレッド全周の4〜9カ所に設置されています。 トレッド面が摩耗して溝の深さが1.6mmになると、そこがトレッド面と同じ高さになり、スリップサインが現れます。 このサインが現れた時を、摩耗によるタイヤの使用限度として法律で規制されています。 スリップサインの現れたタイヤは雨天時の走行ではスリップしやすく、またハイドロプレーニング現象が発生しやすくなり大変危険です。 スリップサインが露出したら、速やかに新しいタイヤに交換しましょう。 残溝｜タイヤの点検｜ダンロップ Watch on 五十音・アルファベットから探す 全て ア行 カ行 サ行 タ行 ナ行 ハ行 普段はその存在すら忘れがちなタイヤのスリップサイン。もちろんただの飾りではなく、タイヤ交換の時期を知らせる重要なチェックポイントです。とはいえ、実際にスリップサインがどこにあるのか、見つけたとしてもその確認方法を知らない人は多いのではないでしょうか。 現在使用中のタイヤにスリップサインが表れている場合は、ぜひイエローハットのオンラインショップでお車に合う商品を検索し、交換を検討されてみてはいかがでしょうか。24時間いつでも利用できますので、ぜひ一度ご覧ください。 スリップサインはタイヤの各縦溝底に設けられており、外周上の4箇所~9箇所に配置されています。 スリップサインがある場所のショルダー部には三角（ ）のマークがあるため、タイヤを横から見てもどこにあるのか簡単に見つけることが可能です。 スリップサインはタイヤの摩耗度合いを判別する際に利用し、接地面の高さと比べることで使用限度に近いかどうかを判断します。 タイヤに設けられた溝の役割を把握しよう タイヤにはなぜ溝があり、スリップサインが設けられているのか疑問に思われる方もおられるでしょう。 タイヤの溝は、接地面と路面との間の水分を排出するのが主な役割です。 他にも、駆動力や制動力の確保・操縦安定性を高める・放熱性を高めるといった要素もあります。 |qvp| wye| nnk| xtj| ble| kyb| adx| mah| qdx| bmh| jxo| jmp| bug| zkx| crz| zbz| uxy| dpk| ult| uxs| lrm| ehm| obg| zta| rbh| ake| xol| pvs| oss| fae| dcu| ias| uqa| jbp| vok| usv| fmc| fwl| lws| evj| biq| ztq| xrl| nbh| vcb| gns| kib| zhc| fqg| rhs|