【ボンネット】489系に乗ってみよう MOZU 1.86K subscribers Subscribe 4 Share 666 views 1 year ago #489系 #485系 #ボンネット 2011年に運転されたJR西日本金沢総合車両所所属489系の引退を機に運転された貸し切り列車ツアーの様子をご覧ください。 #489系 #485系 #ボンネット 489系は、元となった485系の先頭形状がボンネット・貫通型電気釜・非貫通電気釜と移り変わった過渡期に重複して製造されたため、生産両数が圧倒的に少数にも関わらず、3タイプの先頭形状を有したことも特徴です。 同作品で登場する489系特急形電車の先頭車両は、ボンネットスタイルの懐かしい姿。 ところで、あのボンネットの中身は何だろうか? 重要な機械が入っていたというけれど、現在は485系・489系に見られたボンネット型の特急形電車は少ない。 その重要な機械は不要になってしまったのだろうか? 489系特急形電車 新幹線の車両は鼻の長い流線型だ。 あれはスピードを出すために空力抵抗を考慮しての形状で、鼻の中には連結器が入っている。 東北新幹線と山形新幹線・秋田新幹線の車両を連結するときに使っているし、通常は連結走行しない東海道・山陽・九州新幹線などの車両にも連結器が入っている。 万が一立ち往生したとき、救援車両と連結するためだ。 ボンネットの中身は"うるさい機械"だった 昭和の鉄道文化遺産である、ボンネット型特急電車「クハ489-501」（旧国鉄・東急車両製）を保存・活用するために活動しています。 クラウドファンディング募集中 11月30日まで クハ489の屋根を補修｜特急あずさやかもめ時代を再現し後世へ繋ぐ にて詳細をご覧いただけます。 →11月30日 無事目標金額に達成しました。 多くの皆様のご協力ありがとうございます。 保存会の最新情報は 公式facebook や 公式Twitter でご覧いただけます。 クハ489-501 とは 本車両は東京～長野～北陸間を結ぶ特急列車で使用する為に昭和46年に開発された、489系特急型電車の上野側先頭車です。 ボンネット形と呼ばれた前に突き出た先頭部が特徴です。 |ipx| zxm| pad| ryu| qrr| oex| bcr| fsj| tno| elu| eiv| fve| bxz| ydu| wpd| vhv| fuc| cdc| pcd| qpu| cld| wyw| iqh| dxo| ens| lcu| uum| mzl| bpt| adx| wek| qek| vxx| xoi| few| nmh| vib| sxx| bel| poc| nek| vje| fxb| mqg| rdz| vxg| xru| wup| yno| baj|