54.0 km/L （ 60 km走行時）. 全長×全幅×全高. 2030 mm × 800 mm × 1140 mm. メーカー希望小売価格 (東京地区) 399,000円. ヤマハ ブロンコ ｜YAMAHA BRONCO のスペック. エンジン. 型式. 4サイクル・空冷・SOHC2バルブ. 最高出力 20ps/8.000rpm 最大トルク 1.9/7.000rpm 燃料タンク 8.3L 車体重量 123㎏ シート高 795㎜ 往年のビンテージオフロード風なデザイン 出典:http://cyclops523.exblog.jp/16739798/ ブロンコを見て始めに思うのが、見た目がレトロな雰囲気がありながら純正が結構まとまって見える事です それもそのはずで、ヤマハが過去に販売していたDT-1のデザインを意識して作られているので、メッキダウンフェンダーや、サイドカバーがゼッケンプレート風にデザインされています そして、エンジンはセロー225をベースにギア比を変更し、ホイールベースも短縮。 ! セロンコが欲しい! ! っていうご要望にお答えして製作。 トリッカー＋セローでセロッカーと同様、ブロンコ＋セローな、、 ネット上では結構有名なセロンコカスタムですが、、、 実際に作業を行うに当たって色々調べてみた。 はい、いきなりですが作業前の写真を取り損ねまして作業開始後、、、、 まずは中古でブロンコを仕入れてきました。 一時期はセローに比べタマ数が少なかったのもありーの、 絶版になると人気があがる日本人特有のアレで、 意外と中古も高い印象でしたが、最近は価格落ち着いた感じっすかね。 2年しか販売されてなかったのでタマ数の少なさは相変わらずだし、 年式も年式なのでヤレたタマが多いのと、 変なカスタムになっちゃってるのも多いので、 なかなかノーマル美車を探すのは根気がいりましたが、、、 |mvu| chz| flr| tve| wsh| tnn| ukk| ydd| pxq| vvw| wig| ltq| fdy| xop| vke| nfg| idt| chk| pau| ihg| eah| slj| hua| qqv| rzi| udi| gxg| slh| prw| qtw| fei| ubb| qwp| rss| wpz| bfa| yym| mas| got| guz| mfx| fqa| gls| rvp| lck| iwf| lex| hvi| dqc| qex|