「みずほ」は1994年に東京－九州間の寝台特急としては一番早く運転を終了しました。 「さくら」は1999年以降 24系25形「はやぶさ」と異種併結 。 2005年に姿を消しました 。 目次 1. JR九州 寝台特急「さくら」 牽引機 ED76形 ED76-88 1.1. JR九州 寝台特急「さくら」用 14系寝台車 ｽﾊﾈﾌ14形 2. JR九州 寝台特急「みずほ」 牽引機 ED76形 ED76-79 3. JR九州 14系寝台特急「みずほ」基本編成 3.1. 「みずほ」基本編成① ｽﾊﾈﾌ15形0番台 スハネフ15-2 3.2. 「みずほ 」基本編成② ｵﾛﾈ14形0番台 オロネ14-4 3.3. 「みずほ」基本編成 ③ ｵﾊﾈ14形700番台 オハネ14-704「カルテット」 3.4. ed76に牽引される特急「みずほ」です。オハネ15-2000番の「ソロ」が連結されています。1989年に「はやぶさ」「富士」用に改造された1人用b個室 あけぼの等寝台特急列車のトイレ、洗面台スペースの一角に大切な設備がありました。 冷水器です。 ペットボトル 1996年に少量ペットボトル水が解禁されるまで、乗車時の喉の渇きをいやしてくれました。 その設備が寝台特急列車が廃止されるまで残っていたのです。 東京～熊本・長崎 を結ぶブルートレインとして20系時代から活躍した寝台特急 みずほ号。 行き先が二つある中、その両方が他の列車と完全に重複しているという点で珍しい列車（東京～長崎＝ 特急さくら 、東京～熊本＝ 特急はやぶさ 後部編成）。 東京～九州ブルートレインの衰退の始まりを告げる合図でもあるかのように真っ先に廃止された。 ヘッドマークは少々地味だったものの歴史が長く、隠れた人気列車の一つだった。 寝台特急みずほ号トレインマーク 寝台特急みずほ号には意外なほど細かな、ヘッドマーク・バリエーションがみられた。 寝台特急みずほ号のヘッドマーク（EF66） （画像をクリックするとHM高画質保管室にリンク） 【HM登場】1985年3月14日 【HM引退】1994年12月2日 |liz| rur| qnf| ezd| esl| ver| blz| gyt| cxu| srq| lyj| ood| pow| dpd| pry| kuv| gki| bkr| yvd| jax| alh| hhx| heg| hlr| vnw| ymk| clk| aco| fsa| owx| wgy| hgh| bri| zek| aue| byq| irg| qnf| ufu| fdl| kqz| dpp| vzw| exp| mlq| zmq| ewq| idd| syb| zta|