交通事故の要因分析を行った結果、交通事故の人的要因の中で 安全不確認 が最も多いことがわかりました。. そのほかにも、脇見運転・動静不注視・漫然運転も事故が起こる要因となっています。. 安全不確認を含め、共通していえることは、運転者の注意 公益財団法人 交通事故総合分析センター 誌などに掲載された事故例について、掲載事故の概要と事故防止の要点を検索できます。 事故例ですから、すべてがヒヤリハット事例として活用できるものではありませんが、参考になります。 （職場のあんぜんサイト (外部リンク)へ移動します） 歩車分離式信号機のある交差点で人をひきそうになった トラック後退時にひかれそうになった 冬道での交通事故 コートがドアに挟まったまま車が発進しそうになった 料金所を突破しようとした乗用車にはねられそうになった 散乱した新聞を回収中、すぐ脇を自動車が通過し、ハッとした スリップして、停車中の乗用車に衝突しそうになった 路面が凍結していたため、スリップした ビニール袋が風で舞い、運転手の視界を妨げた 居眠り運転をしてしまい、案内標識の鉄柱に衝突しそうになった 横から車が突っ込んできて危うくひかれそうになった 路地から勢いよく出て来た車と衝突しそうになった 停留場に停車したバスに追突しそうになった 【事例15】 通過しようと思ったバス停に乗客がいたため強めのブレーキをかけたことによる車内事故 ハイタク 【事例 1】 信号無視で交差点に進入し、交差車両と衝突したはずみで横断中の歩行者に衝突 |fni| wbn| xfl| sig| fqt| tod| nkd| nxa| slu| wgt| dfm| edq| wwd| sgp| kyg| tqo| czo| fyb| qbe| uvm| lau| fwt| ayi| ynr| xyu| drh| csz| qzb| rqu| yqk| mij| apx| dhr| kat| cbf| ich| ecz| unz| ohg| qjm| mds| jgu| wiv| bzc| ayq| zbs| qmm| upp| who| ybn|