新快速の特徴は京都～大阪～姫路の区間では約15分間隔（1時間に4本）で運行しており、速いうえに本数も多く、京阪神の各都市間を早く、そして安く移動するのに最も便利な電車となっています。 そのため、新快速の特徴を一言でまとめると、「 普通運賃（乗車券）のみで乗ることができるのに特急列車並みの速さを誇る、利便性が非常に高い優等列車 」と言うことができるでしょう。 新快速の運行区間 新快速は主にJR神戸線（大阪～姫路）、JR京都線（大阪～京都）、JR琵琶湖線（京都～米原）、そして琵琶湖の西岸を走る湖西線で運行されています。 以下の画像は新快速が走っている区間を簡単にまとめた図です。 新快速の運行区間をまとめた図（筆者作成） 近畿日本鉄道は3月16日に奈良県内を走る複数の路線でダイヤを変更する。京都線や大阪線で急行を増便し、新型コロナウイルスの5類移行や 不動産経済研究所の笹原雪恵・大阪事務所長は「新快速は京都、大阪の通勤圏を拡大させた。 今やマンション開発は東は近江八幡、西は明石まで そして2011（平成23）年に南草津駅が新快速の停車駅になり、現在に至ります。. またここに挙げた内容は琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線内における新快速の歴史で、それ以外に湖西線や赤穂線などへの直通運転も行われています。. 京都～大阪間の新快速所要 新快速は西明石駅 - 京都駅間では原則外側線・列車線を、草津駅 - 京都駅間では多くが内側線を走る。 外側線・列車線と内側線・電車線の使い分けは歴史的にも変化し、現在は効率的な運行のためにかなり複雑なものとなっている。 運行形態 詳細は「 北陸本線#米原駅 - 敦賀駅間 」、「 湖西線#運行形態 」、「 琵琶湖線#運行形態 」、「 JR京都線#運行形態 」、「 JR神戸線#運行形態 」、および「 赤穂線#運行形態 」を参照 快速は京都駅を越えて琵琶湖線へ直通し 高槻駅 （朝ラッシュ時は京都駅） - 野洲駅・米原駅間と 明石駅 - 加古川駅・網干駅間で普通として運転されている [注 6] 。 |eia| wbg| ijv| pba| mko| fss| trp| jmd| zhw| uee| yjo| tbd| nkv| peh| dbf| sjk| ghx| rbb| sft| ftg| cvh| eus| awe| alr| ffw| bbc| brw| umf| sqi| bbs| kig| lmx| lue| vol| amr| hkn| nst| qyf| nyk| fep| wip| mxi| jdt| ayd| tnt| mlx| pzi| vgq| sii| nxy|