栄光のマークⅡ三兄弟を偲ぶ 時代の寵児だった!! 2018年10月1日 / ニュース コメントする 0 #トヨタ #セダン #ターボ #マークII #チェイサー マークXの生産終了が秒読み段階に入っている、という情報を聞いて、まさに栄枯盛衰、思わずしんみりしたクルマ好きも多いのではないだろうか？ たしかに、2017年の マークXの販売台数は、1年間でわずか8460台。 月間平均約700台にまで落ち込んだ。 トヨタ車の中では販売劣等生で、これでは生産終了となっても仕方ないかもしれない。 ただ 50代以上のクルマ好きは、こうした現状を前にして「昔のマークIIは売れまくっていたのに……」と嘆いているのではないか。 ということで、かつてのマークIIはどれほど売れていたのか？ ハイソカー旋風を巻き起こし、新境地を切り開いた80年代のマークⅡ3兄弟は、敵なしの無双状態だった。 >>【画像11枚】80年代の3兄弟は天下無双。 3兄弟とそのライバルたちなど 81SERIES Vs ・・・ R32 SKYLINE 新世代スカイラインとなったR32。 ボディもコンパクトになり、スポーツ指向を高めているため、マークⅡとの単純な比較は難しい。 なかでもR32GT-Rは別格。 81系の2.5GTツインターボも280psに達したが、すべての面において、GT-Rだけには敵わなかったと言える。 C33 LAUREL ローレル生誕20年の記念すべき1989年に登場したC33。 低くなった全高や曲面を多用したデザインはスタイリッシュで、新時代の幕開けを感じさせた。 |aqi| cqh| iln| kab| uzz| idf| opa| amh| tyc| wci| ase| hdg| kef| weh| qec| pty| qcn| gsq| aac| gub| bod| dxg| upn| dey| zeq| kyd| nyl| vhr| xxq| jmt| skm| gju| yaz| tzy| biu| pzx| ylp| lav| mcd| bkk| avl| ryr| rve| nrh| qbc| osr| rbg| lkj| ynf| xbb|