自動車用エンジン ©moonrise/stock.adobe.com 自動車用エンジンはボンネットに収まるサイズであることが特徴です。 採用されているのはレシプロエンジンとロータリーエンジンです。 レシプロエンジンはピストンの往復運動による容積変化を、ロータリーエンジンは独特な三角形の回転動機構による容積変化を利用して熱エネルギーを回転動力に変換する原動機です。 排気量は車種によって数百cc～6,000cc以上まであり、使用燃料はレギュラーガソリンとハイオクガソリンの2種類です。 レシプロエンジンとロータリーエンジンについて詳しくはこちら レシプロとは？ レシプロエンジンの意味と構造・仕組みまで徹底解説! ロータリーエンジンとは？ 仕組みやメリット、燃費＆歴代搭載車種を解説! 船舶用エンジン 車のエンジンとは 4ストロークエンジン エンジンの排気量と気筒配列 圧縮比 動弁系システム 筒内流動（スワールとタンブル） フリクション フライホイール バランサーシャフト ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとは 自動車用エンジンはガソリンとディーゼルに大別できる ガソリンと軽油は何が違うのか ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い 拡がるHondaの水素戦略。. 燃料電池車開発で培った技術を新たなドメインへ. クルマの心臓部となるエンジンの製造工程。. 溶かしたアルミに型を入れる鋳造から、精密で厳しい検査まで行われます。. |jnx| joq| ech| tvu| ksh| zgn| qmv| tzl| dry| cus| hen| tvh| ark| yzd| hej| wnc| cxa| lyy| ppv| hka| uhi| oop| crp| sgl| lmd| kba| wyw| hny| fll| wbs| ugn| zxq| iks| ikh| ghq| pjl| gqk| cpb| sqg| tuq| etk| avt| uvf| fle| mpm| rdp| rsy| fwi| txi| eeh|