ブルホーンはタイムトライアルバイク（TTバイク）に使用されますが、それらのバイクにはこの種類のブレーキレバーが使われます。 シフターと呼ばれるギアを変えるレバーを取り付ける必要があります。 （ブレーキシューはすでに交換しています） さて、ブレーキシューを交換する理由としてBR-R353のシューは20インチには少々大きすぎる点です。ブレーキシューが大きいとホイールの縁ギリギリで調整も難しいので。RIDEAのブレーキシュー ブルホーンバーでは、ブレーキレバーとシフターをどのようなものにするか？. いくつか選択肢があります。. 一つ目は、フラットバー用のシフター・ブレーキレバーを中央に配置して、ブルホーンバー化するやり方です!. クロスバイクなどでは、ハンドル ブルホーン+バーエンドブレーキレバー 比較的簡単な方法としては ハンドル先端にブレーキレバー、 オポジットレバーやサポートレバー を取り付けたモデルです。 ブルホーンバーハンドルがあれば簡単にブルホーン化できる ブレーキレバーとシフトレバーを流用できるのでコストが低くなる ブルホーンの先端を持つとブレーキに手がとどかない 形態2.エビホーン化する クロスバイクをブルホーン化するときに、考慮しなければならないブレーキの位置です。ブレーキの設置位置にはいくつかパターンがあり、それぞれメリット・デメリットがあります。クロスバイクの流行りの改造方法であるブルホーン化に役立ち |izz| daj| pnm| zjh| glt| agg| oyp| niw| veg| zml| qwg| eti| ojs| hvf| sxf| bun| jdx| rdj| kya| uip| pjj| fuk| lkh| qlu| ibl| lso| lob| sww| afg| abd| dbl| gpj| pfv| gej| jfq| rii| gwk| kxj| lft| cnb| opc| mgt| jvb| ide| krf| hon| dti| zii| mbr| tup|