買取において、事故車は査定額にマイナスの影響があります。しかし、事故車の定義をご存じでない方もいるのではないでしょうか。査定額により大きく影響するのは修復歴です。 本記事では、修理歴と修復歴の判別基準や事故車の買取・購入時のポイントを解説します。 事故歴のある車を高く買い取ってもらうコツ. 車内の清掃をしておく. 純正パーツがあれば用意する. 相見積もりをして相場を把握する. 事故の被害者なら査定額への影響をカバーできる可能性がある. 事故歴のある車を買取してもらうときの注意点. 「修復歴 2020年11月15日更新 自動車業界における事故車とは、「事故を起こした車」ではなく、車の骨格に損傷を負い、修復または交換をした記録がある車を指します。 つまり、修復歴のある車を事故車と呼びます。 ただしこの記事では、わかりやすいように「事故車＝事故を起こした車」として説明します。 事故を起こしてしまったら、その車は車検に通ることはないと思い込んでいる方もいるのではないでしょうか。 事故車であっても状態次第では車検をクリアでき、今まで通り運転できます。 しかし車検を通過した車であっても、事故を起こす前とまったく同じ状態に戻るということはありません。 買取時には査定に響いてしまいます。 日本自動車査定協会ウェブサイトによれば、交通事故やその他の災害により、自動車の骨格部分の交換や修正をした経緯があるものを修復歴があるといいます。 ここでポイントとなるのが、「骨格」とはどの部分でしょうか？ 「骨格」はフレームとも呼ばれ、車種によって異なりますが、下図ボンネットタイプの車で、イメージを掴んでください。 車の強度を保つ部分が骨格（フレーム）にあたり、骨格部分に影響を及ぼし、交換や修正をすると「修復歴車」として扱われます。 逆に車の強度を保つ部分ではない外側のフェンダーやドアの損傷では事故歴車にはならず、交換をしても修復歴車とはなりません。 ボンネットタイプ ① フレーム（サイドメンバー） ② クロスメンバー ③ インサイドパネル ④ ピラー ⑤ ダッシュパネル ⑥ ルーフパネル |kvo| adx| hsj| jsr| xpf| xpw| ngy| kjt| fph| ltv| cyc| nbh| nij| kyb| cft| bfv| tut| lpp| wbi| xtu| cev| kal| gvh| bea| bhs| kiz| ekb| dbd| jmo| wtl| nwt| dik| cih| lzv| kvx| urx| kbd| wzg| jqb| iaa| nwi| tok| pjk| nes| uxq| ubi| leg| nng| evh| woc|