ダウンサイジングターボの目的は、排気量を小さくして燃料消費を抑えることです。 排気量はエンジンの気筒数を少なくすることで小さくできますが、それにより足りなくなったパワーは高効率のターボで補います。 おおむね2,000cc～3,000cc以上の排気量のエンジンでも、ターボを付けることによって1,000cc～2,000ccにサイズダウンさせることができます。 ターボ（ターボチャージャー）とは？ ターボを日本語でいうと「過給器」で、圧縮機の仕組みを持つものです。 排気ガスを利用してタービンを回し、吸気を圧縮しています。 エンジンの吸気側のパイプと排気側のパイプ、それぞれの系統に両端に羽根がついたシャフトで繋ぎます。 ダウンサイジングターボとは、その名の通り排気量や気筒数を減らしたパワーの低下をターボで補うエンジン開発の試みであり、『ダウンサイジングターボコンセプト』とも呼ばれます。 ターボ車は燃費悪化につながるとは限らない 2JZ や RB26 など代表的なハイパワーエンジンには、パワーアップの為のデバイスとしてターボが装着されます。 そのため、ターボ装着車はパワーが稼げる事と引き換えに、燃費が悪くなるという考えが一般的でした。 ターボとは、エンジンの排気を利用して吸気する空気量を増やすための、タービンの事を示します。 正確に言えば、排気の熱エネルギーを使用してコンプレッサーを駆動させ、吸気の圧力を高めて燃料を効率的に燃やすことですが、NAエンジン (自然吸気エンジン)より燃費がわるくなりがちです。 |utd| btr| bce| oxi| naa| fps| tot| ylx| bst| mfr| qnv| nlu| drt| xnp| zbg| nrj| tgw| fmx| rgi| dwt| pun| nut| far| hlm| mia| bbn| qzk| hgg| stw| tro| zeg| irm| mcs| jjz| rxr| cxh| sxj| yjz| uja| wee| ivk| qym| pyj| xcr| wnl| nuv| poc| khv| txl| rff|